Alloy B-2高温合金 ●特性及应用: Alloy B-2耐腐蚀合金, Alloy B-2化学成分Typical values(Weight %) Ni:余量 Mo:26.0-30.0 Fe:2.0 C:0.02 Co:1.0 Cr:1.0 Mn:1.0 Si:0.10 P:0.040 S:0.030 Alloy B-2物理性能: 密度:9.24g/cm3 熔点:1330-1380℃ 运输工业:目前,内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域,目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力,美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力,效率高。启动快、马力大[6]。 为了满足燃气轮机性能不断提高的要求,目前工业燃机涡**材料的发展趋势是采用高温合金替dai合金钢和应用航空发动机涡**材料。西方工业guojia地面大型燃气轮机材料主要包括A2Incol7Incol718等合金,这些铁镍基合金的共同特点是力学性能与使用温度大大**合金钢材料,同时成本较低、热加工塑性较好。目前广泛应用的主流材料为Incol706合金,在解决了Incol718合金大尺寸铸锭偏析问题后,Incol718合金可能成为理想的大型涡**材料。
词条
词条说明
UNS K93600 /Invar 36/DIN 1.3912 瑞典◎美国◎德国◎日本原装进口板材<<棒材<<管材<<焊材 ●UNS K93600 的化学成分: 合金 % 镍 铬 铁 碳 锰 硅 钴 钼 磷 硫 UNS K93600 zui小 35 余量 zui大 38 0.5 0.1 0.06 0.35 1.0 0.5 0.02 0.025 ●UNS K93600 的物理性能: 密度 8.1 g
1.4507 不锈钢槽钢参考公式:不锈钢槽钢重量(kg)=(截面高度(mm)*截面腰厚度(mm)+(截面腿宽度(mm)-截面腰厚度(mm))*截面平均腿厚度(mm)*2)*长(m)*密度ρ(g/cm3)/1000;[1]依据槽钢标准GB/T706-2008,槽钢实际重量计算公式较为复杂。漏磁通法的基本原理是基于铁磁材料的高磁导率,法兰腐蚀缺陷的磁导率远小于法兰的磁导率。奥氏体不锈钢的常用牌号有1C
N08825(美国)NiFe30Cr21Mo3(ISO) Incoloy 825是钛稳定化处理的全奥氏体镍铁铬合金,并添加了铜和钼。Incoloy 825是一种通用的工程合金,在yang化和还原环境下都具有抗suan和碱金属腐蚀性能。 Incoloy825相近牌号 NS142(中国)、NC21FeDu (法国)、W.N r.2.4858 NiCr21Mo (德国) NA16 (英国) Incolo
CuZr锆铜 CuZr锆铜材料名称:锆铜牌号:CuZr代号:2.1580标准:DIN 17666-1983●CuZr化学成分:铜 Cu:余量锆 Zr:0.1~0.3杂质总和:≤0.2CuZr锆铜 显然,许多铜合金都具有多生功能。按材料形成方法划分为可为铸造铜合金和变形铜合金。事实上,许多铜合金既可以用于铸造,又可以用于变形加工。通常变形铜合金可以用于铸造,而许多铸造铜合金却不能进行锻造、深冲和拉拔