GH5605含碳量材质是什么材料

时间：2022-09-06

GH5605 但在哈氏B-2合金多年的工业应用中发现:(1)哈氏B-2合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区:1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区,2)哈氏B-2合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析。

[图片表]

GH5605（GH605）固溶强化型变形高温合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在1000℃以下。合金中加入20%铬和15%钨进行固溶强化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗yang化性能，同时具有较好的加工和焊接等工艺性能。主要产品有热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材、棒材、锻件、丝材。
合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作，在间断式条件下工作时抗yang化和碳化的低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很敏感，硅可促使合金在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中应控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 1.0
大 0.15 21.0 11.0 16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
热处理制度
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃，空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理1175-1230℃，快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13

GH5605 在航空上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

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词条
词条说明
Incoloy 810镍合金方棒钢板钢棒
Incoloy 810型号: Incoloy 810碳 C: 0.25硅 Si: 0.8锰 Mn: 0.9铬 Cr: 21镍 Ni: 32钼 Mo: —钴 Co: —钨 W: —铝 Al: 0.5铜 Cu: —钛 Ti: —铁 Fe: —其他(％): — ③镍合金主要是应用在热处理的工业中，比如各种炉子的锻造，还可以利用镍合金来锻造生产的玉，生产铬铁合金，在回收石油中还可以用作催化剂，在中还可以作
15-5-ph中文名字平板供应商
15-5-ph 点腐蚀生产不锈钢管时，要注意各个方面。近年来，顺应趋势，双相不锈钢在的生产发展非常，在用量不断及逐渐替代进口的同时，其应用范围也不断拓展。通常，这一系列运动仅在几秒钟内完成。由于其既具有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的优势，它们各自的缺点，因此上非常重视双相不锈钢的开发和生产，是在上世纪70年代以后，随着精炼设备的问世，开始生产基于低碳n的双相不锈钢设备，广阔的道路促使双相不锈钢进入飞
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