HPb59-2铅黄铜 由于良好的耐海水腐蚀性能,许多铜合金,如:铝青铜,锰青铜,铝黄铜,炮铜,白钢以及镍铜合金己成为造船的标准材料,一般在军舰和商船的自重中,铜和铜合金占2-3%,飞机的航行离不开铜,例如:飞机中的配线。液压,冷却和气动系统需使用铜材,轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材,导航仪表应用抗磁钢合金,众多仪表中使用破铜弹性元件等等,铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大,每公里的架空导线需用2,吨以上的异型铜线。为了提高它的强度,往往加入少量的铜或银,此外,列车上的电机,整流器,以及控制,制动,电气和信,号系统等都要依靠铜和铜合金来工作,真诚欢迎各界新老顾客朋友们随时来电咨询了解和洽商业务,我们的产品。
HPb59-2铅黄铜
化学成分及特性:
主要成分Cu 57.5-59.5 Pb2.0-2.8 Zn余量 杂质成分 % Fe≤0.5 Ni-- 杂质总和%≤1.2
特性硬度、强度好,铅粒分布均匀,长期使用不翘曲。应用广泛
铅黄铜:性质:在铜锌合金基础上,加入铅的黄铜。按含锌量可分为单相α铅黄铜,两相(α+β)铅黄铜。单相α铅黄铜只能冷轧和热挤,常用的有63Cu-34Zn-3Pb合金,软态的拉伸强度达350MPa,延伸率为45%。具有较高的强度和良好的冷加工性能,有较好的切削性,主要用于仪表和其他机械式仪表上要求切削性较高的零件。两相(α+β)铅黄铜可进行热轧、热挤和冷加工,典型的合金为59Cu-40Zn-1Pb,在550~650℃温度区间具有塑性,有较高的强度和优良的切削性能,软态的拉伸强度为420MPa,延伸率为45%,是zui经济、zui常用的铅黄铜。
用于制作热矿井和切削加工的零件、螺钉、垫圈、衬套、螺帽、底座、轴承保持器
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