C36000含铅黄铜棒 用途:可做各种深拉深和弯折制造的受力零件,如销钉,铆钉,垫圈,螺母,导管,气压表弹簧,筛网。散热器零件等,6,黄铜带H62(日标黄铜带C2800):含铜量62%,又称日用黄铜,适用于电器,电子,灯饰,五金,装横,开关,垫圈,垫片,电池接触片,铜钮扣,手表带,装饰性项链,手链,戒指等铜制品。铜材的分类,1.铜材,以纯铜或铜合金制成各种形状包括棒,箔等统称铜材,铜材的加工有轧制,挤制及拉制等方法,铜材中板材和条材有热轧的和冷轧的,而带材和箔材都是冷轧的,管材和棒材则分为挤制品和拉制品。线材都是拉制的,铜合金简介:在纯铜中加入某些合金元素(如锌,磷等),就形成了铜合金,铜合金具有较好的导电性,导热性和耐腐蚀性。
C36000含铅黄铜棒
化学成分:
铜Cu:58.0~61.0
铁Fe:0.3
铅Pb:1.5~2.5
锌Zn:余量
铅黄铜是较为重要的、应用zui为广泛的一种复杂黄铜,它具有优良切削性能、性能和高强度,主要用于机械工程中各种连接件、阀门、阀杆轴承保持中,其中热锻阀门坯料、制锁业、钟表业是三大重要市场,铅黄铜成本低廉是其广泛应用的重要前提,其合金成分中可以包容多种合金元素,且含量要求比较宽松,又为铜合金原料综合利用奠定了基础。
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词条说明
UNS N08120冲击功UNS N08120耐腐蚀性能UNS N08120 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-
UNS N07263割圆板UNS N07263无缝钢管标准UNS N07263 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的
C7061 BMn40-1.5锰白铜|BMn40-1.5锰白铜BMn40-1.5锰白铜板材现货BMn40-1.5批发材料名。具有几乎不随温度而改变的高电阻率和高的热电动势,耐热性和抗蚀性好,且有高的性能和变形能力,●BMn40-1.5化学成份:铜Cu:余量镍+钴NiCo:39.0-41.0铅Pb:≤0.005磷P:≤0.005铁Fe:≤0.50锰Mn:1.0-2.0硅Si:≤0.10锑Sb:≤0.
GH3652(GH652)沉淀硬化型变形高温合金GH3652是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,在固溶状态下使用,使用温度在1100℃以下。合金具有优异的抗yang化和耐腐蚀性能,中等的拉伸和持久强度,良好的成形工艺和机加工性能,组织稳定性好。适于制作在1100℃以下航空发动机的燃烧室和隔热板等部件。在民用工业领域,可用于制作1200℃以下使用的高温装置零部件。产要产品有热轧和锻制棒材、热轧板材
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