我们常说的热扩钢管指的是密度比较低但是收缩很强的钢管,(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管,可生产非标,特殊型号的无缝管,且成本低,生产效率高,是目前轧管领域的发展趋势。1.4119 无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装 1、生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。
一、1.4119材质介绍:
1.4119比410(1Cr13)耐蚀性高的度钢,属半马氏体不锈钢,经淬火和回火后具有较高的强度和韧性,良好的耐蚀性和机加工性能。
二、1.4119应用和特性:
1.4119用于制作汽车轮机叶片,高温部件等。
三、1.4119相近牌号:
数字名称 新名称 旧名称 日本JIS 美标ASTM
S45710 13Cr13Mo 1Cr13Mo 410J1 s41026
美标UNS 美标SAE 德标DIN ou洲EN 其它
f6b 1.4024 X15Cr13
四、1.4119化学成分:
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
0.08~0.18 ≤0.60 ≤1.00 ≤0.040 ≤0.030 11.50~14.00
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
充许加≥0.60 0.30~0.60 ~ 充许加≥0.30 ~ ~
硼B 钛Ti: 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、1.4119规格尺寸:
热扎棒15~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件,库存个别不定尺等。
六、1.4119物理性能:
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/(Ω.mm2/m)
20℃ 纵向性模量
/GPa
20℃
1480~1530 0.5 ~
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性
7.7 退火200,淬火回火192
七、1.4119力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%
≥
830~900 缓冷或750快冷 590 245 15
八:1.4119交货状态:
1.4119棒材固溶处理,板材固溶suan洗。
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词条
词条说明
GH1131型号②: GH1131碳 C: ≤0.10铬 Cr: 19.0~22.0钼 Mo: 2.80~3.50镍 Ni: 25.0~30.0钨 W: 4.80~6.00铝 Al: —铌 Nb: 0.70~1.30钛 Ti: —铁 Fe: 余量硅 Si≤: 0.80锰 Mn≤: 1.20磷 P: 0.020硫 S: 0.020其他(%): B≤0.005,N0.15~0.30 【管材的分类】 1
GH3030(GH30)执行标准:YB/T5245-1994产品介绍:GH3030(GH30)有良好的抗氧化性,热疲劳性和良好的焊接工艺性能,合金组织稳定,时效倾向小。产品主要用于、石油钻探和纺织。 成分(%): C ≤0.12 | Cr 19-22 | Ni 余 | Al≤0.15 | Ti 0.15-0.35 | Fe ≤1.5 | Mn≤0.70 | Si≤0.8 | P≤0.030 | S
Alloy42 钴生产基地和铂族提炼中心,它所在的金昌市也由荒僻的小乡村已发展成为别具风姿的现代业城市,加拿大的镍产量位于北mei洲北部的加拿大,镍资源很丰富,1994年已探明的金属储量约620万吨左右,居**。[图片**表]Alloy42高温合金化学成分镍 41.00%碳 0.05%以下硅 0.20%锰 0.40%铁 余量 物理性能比重: 8.12密度: 0.2930 lb/in3平均比热:0.
Incoloy 810固溶棒Incoloy 810材质明Incoloy 810 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan)
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