C11000纯铜对应国内牌号

    C11000纯铜 用耐高温材料钨铜合金在航空中用作、发动机的喷管、燃气舵、空气舵、鼻锥,首要要求是要求耐高温(3000K~5000K)、耐高温气流冲刷才能,首要运用铜在高温下蒸发构成的发汗制冷效果(铜熔点1083℃),下降钨铜表面温度,确保在高温点条件下运用。二、高压开关用电工合金钨铜合金在高压开关128kV SF6断路器WCu/CuCr中,以及高压真空负荷开关(12kV 40.5KV 1000A),避雷器中得到广泛使用,高压真空开关体积小,易于保护,运用规模广,能在湿润、易燃易爆以及腐蚀的环境中运用。首要功能要求是耐电弧烧蚀、抗熔焊、截止电流小、含气量少、热电子发射才能低一级。除惯例微观功能要求外,还要求气孔率,微观安排功能,故要采纳特殊技术,需真空脱气、真空熔渗等杂乱技术。三、电制作电电火花制作电前期选用铜或石墨电,廉价但不耐烧蚀,基本上已被钨铜电代替。钨铜电的优势是耐高温、高温强度高、耐电弧烧蚀,而且导电导热功能好,散热快。使用会集在电火花电、电阻焊电和高压放电管电。电制作电特点是种类规格繁复,批量小而总量多。作为电制作电的钨铜材料应具有尽可能高的致密度和安排的均匀性,特别是细长的棒状、管状以及异型电。四、微电子材料钨铜电子封装和热沉材料,既具有钨的低胀大特性,又具有铜的高导热特性,其热胀大系数和导热导电功能能够经过调整钨铜的成分而加以改动,因此给钨铜供给了广的用途。因为钨铜材料具有很高的耐热性和**的导热导电性,一起又与硅片、及陶瓷材料相匹配的热胀大系数,故在半导体材料中得到广泛的使用。适用于与大功率器材封装材料、热沉材料、散热元件、陶瓷以及基座等。

    名称:二号铜(纯铜)牌号:C11000化学成分:
    标准:GB/T 4423-1992
    C11000化学成份:
    铜+银 CuAg:≥99.90
    锡 Sn:≤
    锌 Zn:≤
    铅 Pb:≤0.005
    镍 Ni:≤
    铁 Fe:≤0.005
    pi Sb:≤0.002
    硫 S:≤0.005
     As:≤0.002
    铋 Bi:≤0.001
    氧 O:≤
    注:≤0.1(杂质)
    力学性能:
    抗拉强度σb(MPa):≥275,伸长率δ10(%):≥5
    注:棒材的纵向室温拉伸力学性能
    试样尺寸:直径或对边距离5~40
    热处理规范:热加工温度900~1050℃;退火温度500~700℃;冷作硬化铜的再结晶开始温度200~300℃。

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    UNS N07208精密管UNS N07208锻件锻环无缝管UNS N07208 500系列-耐热铬合金钢,600系列-马氏体沉淀硬化不锈钢,型号630-常用的沉淀硬化不锈钢型号,通常也叫%Cr,4%Ni本公司销售经营美国ASTM,JIS,德国DIN,法国NFA,英国BS。Haynes282   UNS N07208带材,线圈,箔,线材,AMS 5951,ASTM B 637

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    UNS N14052销售处UNS N14052抗拉强度标准UNS N14052 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件

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    17-4 焊材要求焊材包括:①金属;②保护气体和背面保护气体。碳的影响:碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳。钢则因为既有韧性又有弹性还有刚性,被广泛应用。17-4不锈钢牌号是一种时效硬化马氏体合金,具有高耐腐蚀性和强度。与传统的马氏体钢不同,它可通过所有标准方法进行焊接,并可在短时间内通过简单的低温处理实现硬化。该产品是高强度碳钢以及其他不锈钢牌号的经济型替代品,因为它具有高强度和耐腐蚀性。17-4

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