牺牲阳极是用什么金属做的
三种较常用的牺牲阳极材料是锌,铝和镁,它们有不同的性质和用途。
首先要考虑的性质是它们的自然电位。当浸没在水中时,所有的金属都产生负电压(与参考电极相比)。电压越低,则认为金属的活性越高,例如:镁阳极产生-1.6V电压;铝阳极产生-1.1V电压;锌阳极产生-1.05V电压。
为了能够使牺牲阳极提供保护,牺牲阳极和要保护的金属之间需要尽可能高的电压差以便产生电流。例如,如果锌阳极被用来保护青铜螺旋桨,那么就会产生-0.75V的“驱动或保护电压”。如果使用铝阳极,电压将增加到-0.8V;如果使用镁阳极,电压将增加到-1.3V。电压差越大,阴极得到的保护电流就越多。但是,有些材料(铝)可能会被“过度保护”。*二个重要的性质是阳极材料的电流容量。阳极产生一个电压差,这驱动了阳极和被保护的金属之间的电流。这就像电池,容量越大,它的保护时间就越长。顺便说一下,对于一个特定的阳极,电流的大小取决于阳极的表面积,寿命取决于阳极自身质量。
在船上需要使用什么阳极
这跟船的类型息息相关,例如,带有内置发动机的玻璃纤维船体比铝船体或铝船尾驱动的船需要更少的牺牲阳极。船体内部主要是青铜和不锈钢的金属部件,可以使用锌阳极或铝阳极保护。不要担心过保护。只有当阳极的重量太大,船舶会因此下沉时,才会产生过保护。锌阳极或铝阳极产生的电压不会造成任何损害,无论加入多少阳极材料,所能产生的较大电压是恒定的。在淡水地区的玻璃纤维船体上较好使用镁阳极;在铝或木船上使用镁阳极要小心,因为可能会产生过保护。钢船体也可能会被过度保护,以至于过度的保护电压使油漆从船体上剥离。
在淡水中使用什么阳极
在一般情况下,铝阳极优于锌阳极。由于氢氧化锌绝缘膜的形成,锌阳极在仅仅几个月后就会变得不活跃,但铝阳极将继续保持活性。
什么因素会加速腐蚀
两种金属之间的电压差会影响腐蚀的速度。水越咸,腐蚀就越严重。升高的温度也会增加水的导电性和由此产生的腐蚀。温度每升高10摄氏度,腐蚀速率就增加一倍。污染也会加速腐蚀。例如,许多淡水湖已经被酸雨污染了,酸雨增加了水的导电性,从而加快了腐蚀速度。
安装新的牺牲阳极时应采取什么预防措施
确保它们与被保护的金属有良好的电接触。清除所有的油漆,并清洁与阳极接触的金属表面。不要在阳极工作表面涂漆!如果阳极被遮挡,就无法腐蚀,从而起不到保护作用。
词条
词条说明
站场阴极保护受接地网的影响,使得阴极保护电流大(管道5~10mA/m2接地较10~100mA/m2),电流分布难以均匀,断电电位测量困难。因此,如何布置阳极,成为阴极保护能否成功的关键,一般情况下,应**采用深并或次深井阳极阴极保护系统。另外,由于接地较接地电阻很小,还会屏蔽其附近埋地管道的阴极保护电流,造成其欠保护,土壤电阻率高时尤为**,因此,较好对接地较进行隔离。(1)深井阳极①深井阳极井的
牺牲阳极保护牺牲阳极保护(英文名称sacrificial anode)又名牺牲阳极保护法;牺牲阳极的阴极保护法。是利用原电池的原理,防止金属腐蚀的方法。具体方法是将还原性强的金属作为保护较,与被保护的金属相连构成原电池,还原性强的金属将作为负极发生氧化还原反应而牺牲消耗,被保护的金属作为作为正极,免于被腐蚀。这种方法是消耗牺牲了作为阳极(原电池的负极)的金属,保护了阴极(原电池的正极)金属。因此称
阴极保护镁阳极的用途及适用范围目前,我国国内镁阳极的市场正在逐步扩大,消耗量也由1990年的200T增加到目前的3000T以上。从整体情况看,我国的镁阳极应用还处于起步阶段。镁作为一种新的阳极材料,已开始应用于有特殊要求的海洋工程保护方面,例如淡水中的船体和装载淡水的压载舱等。相信,作为新材料的镁阳极在船舶防腐蚀保护方面会得到越来越多的应用。镁合金牺牲阳极对一些特定条件下的油气油田开发及地下管道、
地埋被保护管道的检查 (1)没有绝缘就没有保护。为了确保阴极保护的正常运行,在施加阴极保护电流前,必须确保管道的各项绝缘措施正确无误。应检查管道的绝缘接头的绝缘性能是否正常;管道沿线布置的设施如阀门、闸井均应与土壤有良好的绝缘;管道与固定墩、跨越塔架、穿越钢套管处也应有正确有效的绝缘处理措施。管道 在地下不应与其他金属构筑物有“ 短接”等故障。 (2)管道表面防腐层应无漏敷点,所有施工时期造成的缺
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