Incoloy 20(Alloy 20/UNS N08020)
合金概述:
Incoloy 20是具有较多良好性能的耐蚀合金,对氧化性和中等还原性腐蚀有较好的抵抗能力,具有比较满意的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部腐蚀能力在很多工艺介质中有满意的耐蚀特性。
对应型号:
:NS1403,NS143,20NB,0cr20ni35Mo3Cu3Nb
,
美标:incoloy 20,Alloy20,No8020,
德标:2.4660,nicr20cumo,Nicrofer3620NB。
化学成分表:
Ni 32-38
Cr 19-21
Cu 3-4
Mo 2-3
Fe 余量
C 0.07
Nb+ Ta 1
Mn 2
P 0.045
S 0.035
Si 1
物理性能:
密度
8.08g/cm3
熔点
1357-14309C
机械性能:
合金状态 Incoloy 20
抗拉强度 620 (MPA)Rm N/mm2
屈服强度 300(MPA)RP0.2N/mm2
延伸率 40A5 %
应用领域:
在化学加工工业、热海水和湿法冶金得到了较为广泛应用。主要应用于处理热流酸、含氯化物溶液、亚流酸等环境的热交换器、管道、阀门、泵
等。
2.合金元素对钢塑性加工性能的影响塑性加工分热冷加工。合金元素溶入固溶体中,或形成碳化物(如Cr、Mo、W等),都使钢的热变形抗力和热塑性明显下降而容易锻裂。一般合金钢的热加工工艺性能比碳钢要差得多。3.合金元素对钢焊接性能的影响合金元素都钢的淬透性,促进脆性组织(马氏体)的形成,使焊接性能变坏。
铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保正。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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词条
词条说明
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