Alloy42高温合金
化学成分
镍 41.00%
碳 0.05%以下
硅 0.20%
锰 0.40%
铁 余量
物理性能
比重: 8.12
密度: 0.2930 lb/in3
平均比热:0.1200 btu/lb/°F
平均热膨胀系数(70-650°F):3.00x10-6in/in/°F
导热率(68-212°F):74.5 btu-in/hr/ft2/°F
性模量(E): 21.5 X 103 ksi
电阻(70°F):400.0 ohm-cir-mil/ft
电阻的温度系数(70-212°F)
回折温度:650°F
居里温度:715°F
熔距:2600°F
如化学工业,石油和,绿色能源,海水和放射性浪费。[1]1.材料牌GH4145(GH145)1.相近牌InconelX-750(美国),NiCr15Fe7TiAl(德国),NC15FeTNbA(法国),NCF750()1.材料的标准Q/3BGH4145合金毛细管材Q/3BGH4145合金丝材Q/3BGH4145合金冷轧板材、带材1.。上海威励金属的材料具有出色的可加工性,因为它们直接高质量的轧机。我们运用知识渊博的劳动力的磨削知。
在航空上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。
燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高,对燃shao筒材料提出了新的要求。战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃shao室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了五代战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
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词条
词条说明
4J33 执行标准:YB/T 5231-2005 用途:用于制作与陶瓷封接的铁镍钴合金带材,棒材,丝材,管材,板材。电真空器件与95% Al2O3陶瓷的匹配封接。 在20℃~600℃温度范围内具有与95%Al2O3陶瓷相近的线膨胀系数 4J33合金的化学成分: 合良hao号 化 学 成 分, % C P S Mn Si Ni Co Fe 不 大 于 4J33 0.05 0.020 0.020 0.
HGH1140测量管 棒料的单价 上海威励集团是一家是一个集冶炼、开发、生产高温合金、高镍合金、镍合金、耐蚀合金、因科合金、蒙乃尔合金及各种特种合金材料于一体的高新生产型企业。产品有管材、棒材、板材、丝材、带材、法兰、锻件和管件等。产品应用于石油、航空航天、船舶、能源、、电子、、机械以及仪器仪表等领域。HGH1140高温合金HGH1140、(HGH140)焊接用高温合金丝牌号与化学成分
GH3652(GH652)沉淀硬化型变形高温合金GH3652是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,在固溶状态下使用,使用温度在1100℃以下。合金具有优异的抗yang化和耐腐蚀性能,中等的拉伸和持久强度,良好的成形工艺和机加工性能,组织稳定性好。适于制作在1100℃以下航空发动机的燃烧室和隔热板等部件。在民用工业领域,可用于制作1200℃以下使用的高温装置零部件。产要产品有热轧和锻制棒材、热轧板材
GH4738金相腐蚀液GH4738 Nr,2.4610|耐腐蚀合金HastelloyC-4材料型HastelloyC-4德国型W,Nr,型NiMo16Cr16Ti美国型UNSN06455ISO型NiMo16Cr16TiHastelloyC-4是一种奥氏体低碳镍-钼-铬合金。NiMo16Cr16Ti|耐腐蚀合金HastelloyC-4材料型HastelloyC-4德国型W,Nr,型NiMo16Cr1
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