1J38磁温度补偿合金
规格:
冷轧带材:0.03-0.10×2.5-100mm
0.10-1.00×1.5-200mm
1.00-2.50×6.0-200mm
产品特点:
这是一类低居里温度(25℃~200℃)合金,其特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线。
产品用途:
通常用于使用*磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表等中的磁分路温度、补偿元件或感温元件。
化学成分(wt%):
合号 C P S Mn Si Ni Al Cr Fe
不大于
1J38 0.05 0.020 0.020 0.3~0.6 0.15~0.3 37.5~38.5 — 12.5~13.5 余量
磁性能:
合号 在磁场强度为8000A/m时不同温度下的磁感应强度B/T 磁感应强度降落差/T
-20℃ 20℃ 40℃ 60℃ 80℃ B-20℃~ B20℃~ B20℃~
B20℃ B40℃ B80℃
1J38 0.25-0.42 0.05-0.24 0.015-0.12 — — 0.16-0.24 0.035-0.15 —
1J38为含有约Cr13%的铁镍铬合金,大量铬的加入降低了合金的居里温度和磁感应强度,同时也提高了合金的电阻率和硬度,合金的居里和磁温特性对成分波动的敏感性比铁镍二元合金低,因而比较易于控制,且不存在低温不可逆性变,其使用温度范围为-40~60℃,主要用于电度表和汽车仪表元件。
对冷轧态合金进行300℃以上不同温度的热处理,可以在小范围内进一步调节合金的性能。
燃气轮机的研制jishu一直被美国通用、三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国成员。而从国内目前正在运行的重型燃机看,我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。国外对此项jishu严格保密,严重制约我国重型燃气轮机的发展。我国生产的燃气轮机可分为两类:一是引进型,二是*型。引进型燃机热端部件全部进口,重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨,该部分成本占整台燃气轮机的25% ~ 30%。同时还会签订对应服务合同,配件全部由原厂商提供。同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议,保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件,该部分价值可能比设备本身还高。图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用[8]。
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上海威励金属制品有限公司X8CrNb17 以"钢的信誉、铁的承诺"为诚信经营理念,以信努力打造上的钢铁贸易企业,与客户、员工互利共赢共发展,与社会和谐快速稳定前进,共创美好未来。相信我们的合作会为双方带来客观的经济效益,实现势互补,共同发展。主要代理销售:宝钢、冶钢、兴澄、东特、钢、西宁、淮钢、湘钢、莱钢、本钢、济钢、凌钢、巨能等各大钢厂的特殊钢产品,包括热轧材,退火(回火)材,锻材,冷拉材,银亮
产品特性4j46膨胀合金具有特定的热膨胀系数外,根据不同用途还要求有良好的封接性、可焊性、耐蚀性、可加工性和易切削性,并且在使用温度范围内不允许有引起膨胀特性明显变化的相变。特点1、低膨胀合金在弯曲点以下的平均膨胀系数3×10-6℃-1;定膨胀合金在弯曲点以下的平均膨胀系数约为(4~10)×10-6℃-1。2、膨胀合金主要有Fe-Ni系、Fe-Ni-Co系和Fe-Ni-Cr系合金等,高铬钢和Co-
GH6783(GH783)抗yang化低膨胀变形高温合金GH6783是Co-Ni-Fe基沉淀硬化型铁磁性抗yang化膨胀变形高温合金,使用温度小于750℃。合金通过加入大量铝和铌元素,在时效析出γ’-Ni3(Al,Nb)弥散强化相与块状β-NiAl相进行强化。合金在750℃可达抗yang化级别,并具有优良的室温、高温力学性能、低的热膨胀系数和低密度等特性。在热过程中通过析出β-NiAl相克控制细小
GH4720Li沉淀硬化型变形高温合金GH4720Li是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在750℃,合金具有较高的高温强度、抗和抗蠕能;具有良好的耐腐蚀和抗yang化性能,以及长期组织稳定性,适合制作航空发动机涡轮pan和涡轮叶片,主要产品有热轧和锻制棒材、盘锻件等。合金已用于制作航空发动机涡pan,并通过试车考核。也用于制作新一代战略导和大推力发动机整体涡轮转子,以及在750℃
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