软磁合金1J21棒料成分密度钢板

时间：2023-02-28

化学成分
合金型号 化学成分（质量分数）%
 C Mn Si P S Cu Ni Co V Fe
1J21 ≤0.03 ≤0.30 ≤0.20 ≤0.02 ≤0.02 ≤0.20 ≤0.15 49.00~51.00 0.80~1.20 余
1J22 ≤0.04 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.020 ≤0.020 ≤0.20 ≤0.50 49.0~51.0 0.80~1.80 余
R30005 ≤0.025 ≤0.15 ≤0.15 ≤0.015 ≤0.010 / ≤0.25 47.5~49.5 1.75~2.10 余
执行标准及交货状态
合金型号 执行标准 交货状态
1J21 GJB6479-2008 冷轧带材
1J22 GB/T 14986-2008
YB/T15002-94 冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
R30005 ASTM A801-14 冷轧带材、热锻棒材、热锻块材
磁性能
合金型号 级别 在不同磁感应强度（A/m）是磁感应轻度B T 矫顽力Hc A/m
  B400 B800 B1600 B2400 B4000 B8000 
  不小于 不大于
1J21 I 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 80
 II 1.80 2.00 2.10 2.25 2.35 / 48
1J22 冷轧带材 1.70 1.90 2.00 2.10 2.20 2.25 110
 锻、轧材 1.60 1.70 1.80 2.05 2.15 2.20 144
R30005 冷轧带材 / 2.00 2.10 / 2.20 2.25 72
 锻、轧材 / 1.60 1.80 / 2.00 2.15 160
物理性能
合金型号 电阻率 （μΩ·m） 居里点 （℃） 饱和磁滞伸缩系数 ×10-6 抗拉强度/（N/mm2）
    硬态 软态
1J21/1J22 0.40 980 60~100 1325 490
R30005 0.40 940 60 1340 480
在航空上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

13816275336

词条
词条说明
GH3170无缝管锻件锻环无缝管
GH3170锻件锻环无缝管GH3170 牌号Inconel625，1.2Inconel625相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)。UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN
ALLOYC 276镍合金锻件锻圆法兰
合金C276是一种镍铬钼合金，含有钨和微量的碳和硅成分。在氧化和还原环境中对各种腐蚀性介质具有出色的耐腐蚀性。出色的抗点蚀，缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。比重：8.89；ALLOYC 276耐腐蚀性：ALLOYC 276可用于许多具有氧化和还原介质的化学过程。ALLOYC 276适用于腐蚀速率> 0.5 mm / a以外的条件。高含量的钼和铬提供合金抗离子腐蚀的能力。此外，钨的加入进一步增强了
S41041圆钢/钢板/钢管
S41041化学成份是多少我们常说的热扩钢管指的是密度比较但是收缩很强的钢管，(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管，可生产非标，特殊型号的无缝管，且，生产效率，是目前轧管领域的发展趋势。 S41041不锈钢材料号： UNS牌号：S41041标准：UNS●特性及应用：●化学成分：碳 C：0.13-0.18硅 Si：≤0.50 锰
UNS N07750镍合金板材板料棒材
UNS N07750锻件时效状态上海威励生产材质包括:1蒙乃尔合金:Monel400,MonelK500,MonelR-405,Monel450,MonelS.2因科洛伊合金:Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy825,IncoloyDS,Incoloy802,In。销售牌号：C276哈氏合金alloy9261.4529S21800(Nitronic60)S20910(Ni