GH1131锻环件高耐蚀不锈钢合金

时间：2023-03-23

GH1131高耐蚀不锈钢合金

GH1131 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

GH1131
型号②: GH1131
碳 C: ≤0.10
铬 Cr: 19.0～22.0
钼 Mo: 2.80～3.50
镍 Ni: 25.0～30.0
钨 W: 4.80～6.00
铝 Al: —
铌 Nb: 0.70～1.30
钛 Ti: —
铁 Fe: 余量
硅 Si≤: 0.80
锰 Mn≤: 1.20
磷 P: 0.020
硫 S: 0.020
其他(％): B≤0.005,N0.15～0.30

GH1131 回火温度为650°C，在315°C（600°F）下测试AISI型410S不锈钢，回火温度为650°C，在425°C（800°F）下测试AISI。30,45现货】【20号合金，31号合金，RA330，哈氏合金C276钢板1.0-8mm厚；哈氏G30钢板10现货库存】【新增F55/S32760**级双相钢板S=10，26，31厚,40厚15吨】【**级双相S21953/00Cr18Ni5Mo3Si2/3RE60入库10吨，**资源。各类成型模等Deloro22玻璃模具，各类成型模Deloro22M2玻璃模具，各类成型模等Deloro28玻璃模具，各类成型模等Deloro30滑轮，齿轮齿Deloro35玻璃。

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词条
词条说明
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1J52 基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“合金”，是广泛应用于、、石油、、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。1J5
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