GH1140磁铁吸对应国产材料

时间：2023-03-24

GH1140对应国产材料

GH1140 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

GH1140高温合金 ISGH11400
化学成分：
C：0.06-0.12
Cr：20.00-23.00
Ni35.00-40.00
Mo：2.00-2.50
W1.40-1.8
Al：0.20-0.60
Ti：0.70-1.20
Fe：余量
Si：≤0.80
Mn：≤0.70
P≤0.025
S：≤0.015
Ce：≤0.050
性能：有良好的抗氧化性和热疲劳怀，高的塑性和一定的热强性，并有良好的冲击，焊接等工艺性能。
用途：用于工作温度800-900℃的涡轮发动机的燃烧室和加力燃烧室零件。

GH1140 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如*三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。*四代战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了*五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

上海威励常年合作钢厂：【钢厂】新钢铁（新日铁NSSC）川崎制铁（川铁Kaw*iHeavyIndustries）住友金属工业（住金SumitomoMetalIndustries）钢管株式会社(NKK) 神户制钢所（神钢KOBELCO）日新制钢株式会社（日新NISSHINSTEEL）冶金（YAKIN）大同（DAIDO）日立（HITACHI）【美国】美国钢铁公司（UnitedStatesSteelCorpration）卡内基钢铁阿塞洛米塔尔钢铁集团（ArcelorMittal）美国冶联(AlleghenyTechnologies)ATI 美国SMC公司美国哈氏合金(HAYNES) 美国Crucible熔炉斯伯美国芬可乐（FINKL）美国肯纳KENNAMETA 【德国】德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKruppSteelAG）德国布德鲁斯(Buderus) 德国撒斯特(Saarstahl) 德国葛利兹德国舒马赫德国蒂森克虏伯VDM 【其他】瑞典山特维克（Sandvik）瑞典阿维斯塔（A*ESTA）瑞典一胜百ASSAB 奥托坤普（OUTOKUMPU）奥地利百禄

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词条说明
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