GH536熔化较金相组织

    GH536 GH5188(GH188)材料型号GH5188(GH188),1.2GH5188(GH188)相近型号HaynesAlloy88(HA188),UNSR30188(mei国),KCN22W(法国)。表1-1%CCrNiCoWFeBLa0.05-0.1520.0-24.020.0-24.0余13.0-16.0≤3.0≤不大于≤1.250.20-0.500.0200.0150.00100。GH5188(GH188)材料的jishu标准1.4GH5188(GH188)化学成分见表1-1,由于饱和磁感应强度高,在制作同等功率的电机时,可大大缩小体积,在作电磁铁时,在同样截面积下能产生大的吸合力,由于居里点高。可使该合金能在其他软磁材料已经完全退磁的较高温度下工作,并保持良好的磁稳定性,由于有大的磁致伸缩系数,ji适于作磁致伸缩换能器,输出能量高,工作效率也高,该合金电阻率低(0.27μΩ,m),不宜在高频下使用。较贵,易yang化,加工性能差,添加适量镍或其他元素,可改善其加工性,1J22材料型号1J22(Co50V2),1.21J22相近型号50КФ(),Permendur(英国),Supermendur(mei国)。良好的抗yang化,抗热腐蚀,抗冷,热疲劳性能,并有良好的塑性和焊接性等,可用于制造工作温度较高,承受应力不大(每平方毫米几公斤力,见表1)的部件,如燃气轮机的室,合金Inconel600/NS312应用范围应用领域有:1.侵蚀中的热电偶套管2.lv单体生产:抗yang化和碳化腐蚀3.铀yang化转换为化物:抗腐蚀合金。

    [图片**表]

    GH3536(GH536)
    执行标准:GB/T14992-2005
    GH3536合金是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。
    特性及应用领域概述
     具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕变强度,冷、热加工成形性焊接性能良好。
    适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件,900℃以下长期使用,
    短时工作温度达到1080℃。 在 600~1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。
    按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和fen末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。高温合金主要用于制造航空、
    舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡lun盘、高压压气机盘和燃烧室等高温部件
    还用于制造航天*行器、火发动机、核反应堆、石油设备以及煤的转化等能源转换装置。
    2相近型号
     UNS NO6002 HastelloyX(mei国)、 NC22FeD(法国)、NiCr22FeMo(德国)、Nimonic PE13(英国)
     GH3536 金相组织结构:
     该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体,还有少量的TiN和M6C型碳化物。
      化学成份:
    C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Si Mn S
    0.05-0.15 20.5-23 余量 0.50-2.50 0.2-1.0 8.0-10.0 ≤0.50 ≤0.15 17-20 0.01 1.00 1.00 0.015
      合金特性:
     1、易加工性
    2、在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度
    3、具有良好抗氧化性,耐腐蚀性 、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件  
     4、良好的焊接性能和冷、热加工成形性
     应用领域:
     1、工业和航空汽轮机(燃烧室、整流器、结构盖)
     2 、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
     3 、石油化学炉中的螺旋管
     4 、高温气体冷却核反应堆
    物理性能:
    密度 8.3g/cm3
    熔化温度 1260~1355℃
      工艺性能与要求:
     1、固溶处理温度范围是1160℃~1190℃,好在1175℃左右。

    GH536 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。mei国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

    目前上有近2000个特殊钢型号、约50000个品种规格。单单的规格就种类繁多,包括但不限于: ——钢板: 从工艺分——热轧和冷轧 从厚度分——小于3mm为薄板,大于3mm为厚板 ——钢带 按厚度分为薄钢带(厚度不大于4mm)和厚钢带(厚度大于4mm) 按宽度分为宽钢带(宽度大于600mm)和窄钢带(宽度不大于600mm) 窄钢带又分为直接轧制窄钢带和由宽钢带纵剪窄钢带 按表面状态分为原轧制表面和镀(涂)层表面钢带 按用途分为通用和**(如船体、桥梁、油桶、焊管、包装、自生车等)钢带 ——钢管 按生产方法可分为两大类:无缝钢管和焊接钢管 无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等 焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管 ——钢棒 按生产工艺分可分为热轧、锻制和冷拉三种。 按使用加工方法分为:压力加工用钢和切削加工用钢 按表面状态分为黑棒和光亮棒 ——钢丝 按尺寸分类:有特细&lt0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米 粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米,特粗&gt8.0毫米 按强度分类:有低强度&lt390兆帕、较低强度390~785兆帕、普通强度785~1225兆帕 较度1225~1960兆帕、度1960~3135兆帕、特度&gt3135兆帕


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    词条说明

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    A182 F6NM 因此在设计图纸上需要公称直径,目的是根据管道和管件的公称直径确定阀门,法兰,垫片的结构尺寸和连接尺寸,公称直径用符号DN表示,如果直径是用来表示设计图纸的,还需要给出管道的尺寸。[图片表]A182 F6NM化学成分:C:4102≤0.05Mn:0.5~1.0Si:≤0.6S:≤0.03P:≤0.03Cr:11.5~14.5Ni:3.5~5.5Mo:0.5~1.0抗拉强度σ165

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