UNS N06985做光亮 焊缝是直线的焊管

    UNS N06985做光亮UNS N06985焊缝是直线的焊管

    UNS N06985 韧度降低。 ?由于难以避免气体杂质污染所引起的焊接接头脆化,在进行镍基合金材料焊接时对其工艺提出了特殊的要求。采用钨ji氩弧焊和手工电弧焊盖面是比较合理的焊接方法,



    UNS N06985UNS N06985
    (合金G-3)带材,线圈,箔和线,ASTM 582,ASTM B 581
    应用
    UNS N06985用于处理还原酸(如磷酸和)的处理设备。其他应用是洗涤器,酸性气体和石油生产设备。
    描述
    UNS N06985是镍铬铁合金,添加了钼和铜。该合金对氧化性化学品和气氛具有优异的耐腐蚀性,同时具有抵抗镍和铜含量导致的化学品还原的能力。
    UNS N06985化学典型
    镍:余量
    铬:21.00-23.5
    铁:18.00-21.00
    钼:6.0-8.0
    铜:1.5-2.5
    钴:5.0≤
    Columbium +钽:0.50≤
    碳:0.015≤钨:1.5≤
    硅:1.0≤
    磷:0.04≤
    硫:≤0.03
    UNS N06985物理特性
    密度:0.294 lb / in3,8.14 g / cm3电阻率:ohm-cir-mil / ft,(微欧姆- cm):675.97(112.37)
    比热:BTU / lb-°F(J / Kg-°C)
    在77°F(25°C):0.108(453)
    在212°F(100°C):0.111(464)
    在392°F(200°C):0.114(478)
    在572°F(300°C):0.118(493)
    在752°F(400°C):0.121(507)
    在932°F(500°C):0.124(521))
    在1112°F(600°C):0.130(543)

    导热系数:BTU-in / hr-ft2-°F,(W / m-°C)
    在77°F(25°C):69(10.0)
    在212°F(100°C):82(11.8)
    在392°F(200°C):96(13.8)
    在572°F(300°C):110(15.9)
    在752°F(400°C)C):124(17.9)
    在932°F(500°C):139(20.0)
    在1112°F(600°C):151(21.8)

    平均热膨胀系数:μin/ in-°F(μm/ M-℃)
    75-212°F(24 -100°C):8.1(14.6)
    75-392°F(24 -200°C):8.1(14.6)
    75-572°F(24-300°C):8.1(14.6))
    75 -752°F(24 -400°C):8.2(14.8)
    75 -932°F(24 -500°C):8.4(15.1)
    75-1112°F(24-600°C):8.4(15.1)

    弹性模量:
    张力为ksi(MPa)28.9×103(199×103)
    熔化范围:2300 - 2450°F(1260 - 1343°C)
    形式
    线圈-片,带,箔线-配置文件,圆形,扁平,方形
    UNS N06985室温下的机械性能
    特性:退火典型
    极限拉伸强度:90 KSI min(621 MPa min)
    屈服强度:35 KSI min(241 MPa min)
    伸长率:45%min
    硬度:目标Rb 100 max
    属性:淬火
    UNS N06985可以冷加工成各种状态。
    热处理
    UNS N06985不能通过热处理硬化。



    UNS N06985 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。



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  • 词条

    词条说明

  • GH135高温合金对应牌号

    GH2135(GH135)铁基变形高温合金GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相,加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化。合金具有抗低周性能良好。在700℃以下屈服强度随温度升高而增大,热加工塑性良好等特点。主要产品有枯材、板材、锻件等。合金已用于制作两种航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡pan,装备两种击机在外场使用。合金板材制成的我国

  • S11873不锈钢成分描述

    S11873国内是什么钢号 【常规型号目录】一、纯镍及镍基合金:纯镍NI201(N4)、NI200(N6)、高纯镍NI205;哈氏合金系列:C-22、C-276、C-2000、X;INCOLOY系列:800/800H/800HT、825、A-286;INCONEL系列:600、601、625、690、X-750、718;蒙乃尔系列:MONEL 400/K-500……二、级奥氏体不锈钢:254SMO

  • Alloy48镍合金钢优点和缺点

    Alloy48高温合金Alloy 48的主要用途是金属密封软铅或碱石灰玻璃类型的眼镜。Alloy48也用于恒温器在工业应用到450°C(840°F)。化学成分碳 C:≤0.05镍Ni:48铬Cr:≤0.25铁Fe:余量锰Mn:≤0.80硫S:≤0.025硅Si:≤0.30铝Al:≤0.10 2012年,高温合金消费量为28万吨,占钢铁总消费量的0.02%,市场规模达100亿美元。目前来看,范围内能

  • UNS N06617线膨胀 对应旧牌号

    UNS N06617线膨胀UNS N06617对应旧牌号UNS N06617 一般金属材料做的器,由于弯曲后易产生变形,需要经常调整,因此复诊次数多,差和长,钛镍,在屈服点测量时,回性为不锈钢丝的4.8倍,为美国矫形材料Nitinal合金丝的1.6-1.97倍,其主要原因,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素。特别耐和富含fu或的高温气体的腐蚀,这种合金广泛应用于处理liu suan溶液,海水和盐水

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