UNS N06030制造商热处理工艺图

时间：2023-04-22

UNS N06030制造商UNS N06030热处理工艺图

UNS N06030 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

HastelloyG-30 UNS N06030

（镍合金G-30）带材，线圈，箔，线材，ASTM B582

应用

气体洗涤器，酸生产和酸洗

描述

UNS N06030是镍 - 铬 - 铁 - 钼 - 铜合金G-3的改进版。使用高的铬，添加钴和钨，G-30在商业磷酸以及含有高氧化性酸的复杂环境中表现出优于大多数其他镍和铁基合金的耐腐蚀性。合金对热影响区中晶界析出物形成的抵抗力使其适用于焊接条件下的大多数化学工艺应用。

UNS N06030化学典型

镍：余量

铬：28.00 - 31.50

铁：13.00- 17.00

钼：4.00 - 6.00

铜：1.00 - 2.40

钨：1.5-4.0

钴：≤5.00

锰：≤1.50

铌+钽：0.30-1.50

碳：≤0.03

磷：≤0.04

硅：≤

硫0.80 ：≤0.02

UNS N06030物理特性

密度：0.297磅/英寸3，8.22克/立方厘米

平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：

70-212°F（20 - 100°C）：7.1 x 10-6（12.8）

导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）：70°F（21°C）：71（10.2）

弹性模量：张力为ksi（MPa）29.3×103（202×103）

熔点（约）：2550°F（1399°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N06030室温下的机械性能

退火典型

拉伸强度：85 KSI min（586 MPa min）

屈服强度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）

伸长率：30％min

冷成型

UNS N06030具有良好的延展性，可通过常规方法形成。

热处理

UNS N06030可通过冷加工硬化。

UNS N06030 大多数镍合金焊接都是采用手工电弧焊（SMAW）、气体保护钨ji电弧焊（GTAW）和气体保护金属ji电弧焊（GWAW）。镍合金焊接件塑性非常好，它们较低的热膨胀特性减少了残余应力和变形。一般只要求对沉淀硬化不锈钢进行焊后热处理。镍合金的焊接方法与奥氏体不锈钢的焊接方法非常类似。但是，由于富镍焊缝熔池凝固特别迟缓和差的焊透性，全焊透焊缝的产品可能要求修正接头形式和焊接技术。

UNS N06030密度作为UNS N06030钢材的一个性能，与UNS N06030成分息息相关，影响着UNS N06030材料的使用范围和方式；与UNS N06030规格相关，影响着UNS N06030。详细的UNS N06030板材/棒材/管材/线材/带材密度请关注上海威励合金，欢迎您致电我们进行UNS N06030材料询价和UNS N06030材质信息索取。

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词条
词条说明
NS411相当是什么材质
NS411 在这种环境下C-276是耐蚀的材料，下表是C-276合金和典型316在烟气模拟系统[绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验情况，绿色死亡"溶液中的腐蚀对比试验缝隙腐蚀发生温度合金°F°C典型，5AL-6XNInconelCC-276合金中高含量的Ni和Mo使其对lv离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力。镍铬耐蚀合金NS411化学成分：Ni余量 Cr：19.00-21.00 Fe：5.0-9.0
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