UNS J93372代销商热处理工艺图

时间：2023-04-23

UNS J93372代销商UNS J93372热处理工艺图

UNS J93372 40年代，铁基高温合金也了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应发动机涡轮进口温度不断的需要。

A890 1B，CD4MCuN，UNS J93372
ASTM规范:A890；
规范:SA890；
UNS号码（铸造）:J93372
化学成分
碳：大0.04％
锰：大1.00％
硅：大1.00％
磷：大0.04％
硫：大0.04％
铬：24.50 - 26.50％
镍：4.70 - 6.00％
钼：1.70 - 2.30％
氮：0.10 - 0.25％
铜：2.70 - 3.30％
物理特性
抗拉强度：≥100 ksi；
屈服强度：≥70 ksi；
伸长率：≥16％；

UNS J93372 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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词条
词条说明
GH3039耐高温锻件标准对应牌号
GH3039锻件标准对应牌号GH3039 Inconel617相近牌，(德国)Inconel617物理性能:密度g/cm3熔点℃热导率λ/(W/m。℃)比热容J/kg，℃性模量GPa剪切模量GPa电阻率μΩ，m泊松比线膨胀系数a/10-6℃-(100 GH3039高温合金 ISGH30390化学成分：C：≤0.08 Cr：19.00-22.00 Ni余量 Mo：1.80-2.30 Al：0.35-
GH37批发厂家直接拿货光亮棒
GH4037（GH37）二、概述GH4037是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用在温度850℃以下。GH4037合金加入ω（Al+Ti）约4%，以生成γ相沉淀强化相，并加入较多的钨、钼元素进行固溶强化，添加微量的硼和铈元素进行晶界强化。GH4037具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性。适于制造工作温度在800-850℃的燃气涡轮工作叶片。三、品种和使用状态热轧和锻制棒材四、化学成分C：
Alloy36镍合金盐雾腐蚀
Invar36Invar36是一种具有低膨胀系数的特殊的低膨胀铁镍合金。其中对碳、锰成分的控制非常重要。冷变形能降低热膨胀系数，在特定温度范围内的热处理能使热膨胀系数稳定化。Invar36特性及应用领域概述：NiCr23Mo16Cu,。Invar36合金又称因瓦(INVAR)合金，合金的居里点约为230℃，这一温度时合金是铁磁性的，具有很低的膨胀系数，这一温度时合金为无磁性的，膨胀系数增大。该合金
GH 909的许用温度
GH909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在650℃以下。合金具有度、高冷热pilao抗力、低膨胀系数和恒性模量，以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能。主要产品有棒材、丝材、板材、冷轧带材和环形件等。 GH909合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件，如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等；发动机推力燃烧室、排气