N05500磁导率N05500牌号对照表
N05500 国内发展自1956年炉高温合金GH3030试炼成功,迄今为止,我国高温合金的研究、生产和应用已历经60年的发展历程。60年的高温合金发展可以分为三个阶段。个阶段:从1956年至20世纪70年代初是我国高温合金的创业和起始阶段。本阶段主要是fang制前shu联高温合金为主体的合金系列,如:GH4033,GH4049,GH2036,GH3030,K401和K403等。*二个阶段:从20世纪70年代中至90年代中期,是我国高温合金的阶段。主阶段主要试制欧美型号的发动机,高温合金生产工艺jishu和产品控制。*三阶段:从20世纪90年代中至今,是我国高温合金的全新发展阶段。本阶段主要是应用和了一批新工艺,研制和生产了一系列高性能、次的新合金。
N05500
型 号:N05500
各国标准:Monel K-500,UNS N05500,EN 2.4375,ASTM B 865 Monle K500
合作厂商:OUTOKUMPU(奥托坤普)、AVESTA(阿威斯塔)、美国哈氏合金、美国SMC、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、
Mannex、德镍、瑞典山特维克、冶金、新日铁等
合金 % 镍 铜 lv 钛 铁 锰 liu 碳 硅
N05500 zui小 63 27.0 2.30 0.35
zui大 33.0 * 0.85 2.0 1.5 0.01 0.25 0.5
N05500 铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。近年来,由于定向凝固工艺的发展,用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中;此外,FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金[1]。
热处理名词解释: ①退火:实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度,提高塑性,以利于切削等冷变形加工;使钢的成分均匀,改善性能,为进一步热处理做准备;应力,以防止变形或开裂。 ②正火:通过网状碳化物来改善钢的切削性能;通过细化晶粒来内应力;某些特定情况下,如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。 ③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火,达到所需的力学性能。 ④回火:配合淬火调整力学性能;保工件的尺寸与形状不变;内应力,防止开裂和变形。 ⑤调质:实质是淬火与高温回火的组合,作为综合力学性能的良好热处理;也是软氮化的预热处理。 ⑥渗碳:强化表面,提高钢的表面硬度和耐磨性。 ⑦氮化:适用于有腐蚀要求和高的耐磨要求的模具,较优的高速钢表面硬度和耐磨性。
词条
词条说明
型号: GH1014C (%): ≤0.08Cr (%): 19.0~22.0Mo (%): 1.5~2.5Ni (%): 28.0~34.0Co (%): —W (%):
Ni65Mo2 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作
UNSN07718一般用特种耐腐蚀如果我们想要购买原厂进口材料,选购定是多方了解,往往大部分采购只是知道这种材料,又局限于非人士,所以都是一知半解。在下单的时候,我们应该着重选择价位适中或者偏上的,不要看价位低就购买,根据市场规律详细核算成本,就能有一个比较客观的范围,对您的采购也有一定的帮助。UNS N07718镍合金(UNS N07718/W.Nr.2.4668)UNS N07718 的化学成
NiCr22Mo化学成份批发圆棒销售:直径6mm-270mm,均有 大厂特种圆钢锻件当型腔中的气体、涂料挥发出的气体、合金凝固析出的气体,在模具排气不良时,终在铸件中形成的气孔。采区由9个减为4个个,其中已经生效的有17个,涵盖以下经济体:安斯共同体(除秘鲁外还包括哥伦亚、根据相图原理,Cr/Ni值,尤其Ni、Mn含量到上限。冷加前进行上限固溶处理,在保表面的前提下控制晶粒度4级;可以冷加后的磁性
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