Invar36
Invar36是一种具有**低膨胀系数的特殊的低膨胀铁镍合金。其中对碳、锰成分的控制非常重要。冷变形能降低热膨胀系数,在特定温度范围内的热处理能使热膨胀系数稳定化。
Invar36特性及应用领域概述:
NiCr23Mo16Cu,
。
Invar36合金又称因瓦(INVAR)合金,合金的居里点约为230℃,低于这一温度时合金是铁磁性的,具有很低的膨胀系数,**这一温度时合金为无磁性的,膨胀系数增大。该合金主要用于制造在气温变化范围内尺寸近似恒定的元件。
Invar36相近牌号:
Invar 36化学成分:
镍:35-38
铬:0.5
铁:余量
碳:0.1
锰:0.06
硅:0.35
钴:1.0
钼:0.5
磷:0.02
硫:0.025
Invar36力学性能:
密度:ρ=8.1g/cm3
熔化温度范围: 1430℃
居里温度: 230 ℃
比热:515J/Kg
涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡lunpan材料。
燃气轮:燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点,联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率,因而燃气轮机在电力的应用越来越广泛。先进的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保正条件,特别是燃气轮机热端部位的高温材料,没有先进的高温材料就不可能设计和制造出先进的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位,在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。
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词条
词条说明
GH3044是固溶强化镍基抗氧化合金,在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能,适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片,供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。 1.4 GH3044化学成份合金 % C Cr Ni W Mo Al
1.4104 /X14CrMoS17标识符AISI430F,STS430F,SUS430F,S11714,SIS2383X14CrMoS17特性及用途:1.4104是一种耐腐蚀,耐酸的马氏体铬钢,含硫添加剂。硫改善了可加工性。然而,尽管铬含量高,但耐腐蚀性因硫而降低。这在引起点蚀或缝隙腐蚀的介质中尤其明显。1.4104通常被称为AISI 430F。该材料1.4104在汽车工业,液压系统以及水和蒸汽
ALLOYB2光圆棒ALLOYB2化学成分ALLOYB2 HastelloyX材料牌号相近牌号GH(),UNSNO6002,NC22FeD(法国),NiCr22FeMo(德国),NimonicPE13(英国)材料。表1-1CCrNiCoWMoAlTiFeBCuMnSiPS不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-
Ni59Cr15Mo16W5Fe5棒料的单价如果我们想要购买原厂进口材料,选购定是多方了解,往往大部分采购只是知道这种材料,又局限于非人士,所以都是一知半解。在下单的时候,我们应该着重选择价位适中或者偏上的,不要看价位低就购买,根据市场规律详细核算成本,就能有一个比较客观的范围,对您的采购也有一定的帮助。美国哈氏合金Ni59Cr15Mo16W5Fe5镍铬钼耐蚀合金HaStelloyC-276美国镍
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