N12MV国产力学性能有什么区别

时间：2023-05-15

N12MV 钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金**过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。

ACI / CAST
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT
UNS WROGRHT
等级
N12MV A494 2.4882 N30012 N10665 哈氏合金B2

化学成分（wt％，典型值）
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.12 <1.0 Bal. 28.0 Fe<6.0 -

铸造小机械性能（在20°C，除非另有说明）
Rp0.2[MPa] Rm [MPa] A％硬度[HB] 冲击功[J]
275 525 6 160-240 40

物理特性（在20°C，除非另有说明）
显微 ρ[kg / dm3] α[μm/ mK]（20 - 100°C） K [W / mK] Cp [J / kgK] 熔化ΔT[°C]
奥氏体，（金属间化合物） 9.22
A494 N12MV焊接性能：满意

N12MV 高温气冷堆蒸汽发生器是螺旋管束型结构，装在预应力混凝土压力容器内侧。再热器和过热器的温度较高，传热管采用Incoloy 800 合金。蒸汽发生器和过热器的温度较低（450-340℃），传热管多采用2.25Cr-1Mo钢。堆芯冷却管道是用定位格架和上下管座按设定的排列方式组装成燃料堆件或元件盒的。定位格架材料早起采用奥氏不锈钢，目前主要采用镍基高温合金。

一.规格范围：直径6-500mm,长度0.5-30m；轧制圆钢 Φ15.0mm-Φ40.0mm 锻制圆钢 Φ40.0mm-Φ250.0 mm；Φ15.0mm-Φ250.0mm 二．主要执行标准：美标ASTM、、德国DIN、JIS、GB等标准三．可提供的产品品种：光亮棒、黑皮棒、磨光棒等四．以上产品均配套有进口高品质焊丝焊条，公司产品已运用于石油、炼油造船、陆上和海上油气、纸浆和造纸、化肥化纤、机械设备制造等和换热交换器等产品上。

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词条
词条说明
UNS N06600镍合金带材
UNS N06600热扩大口径无缝钢管上海威励销售牌号：C276哈氏合金alloy926、1.4529、S21800、(Nitronic60)、S20910、(Nitronic50)、Monel400、(N04400)、耐腐合金Inconel718、(GH4169、N07718)、Incoloy825、(NS142、N08825、)Incoloy800、(NS111、N08811、不锈钢S2010
UNS S31803现货供应锅炉用耐热钢
UNS S31803 耐磨性和耐腐蚀pi劳性能均优于奥氏体不锈钢管。按组织结构分，分为马氏不锈钢(包括沉淀硬化不锈钢)、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢和奥氏体加铁素体双相不锈钢等四大类；按钢中的主要化学成分或钢中的一些特征元素来分类，分为铬不锈钢、铬镍不锈钢、铬镍钼不锈钢以及低碳不锈钢、高钼不锈钢、高纯不锈钢等；按钢的性能特点和用途分类，分为耐不锈钢、耐liusuan不锈钢、。六个螺栓是常用的材料BL
BOHLER S607高速钢销售单位
BOHLER S607 (2)冷轧模具钢的选用冷轧模具钢的主系列是高硬冷作类，主要用于要求高抗压和耐磨为主的模具，硬度**HRC60-62。对于要求耐冲击、韧性高的模具，硬度低于HRC60- 62，主要用S类和部份A类和zui普通的调质钢、弹簧钢、热作模具或基体钢。对于大型冲压模，如汽车外型冲压件，主要用铸铁类。简易或寿命数量少的用锌基合金或高分子复合材料。BOHLER S607奥地利百禄BOHL
C276锻环件对应国内什么材料
C276 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同