UNS N06003含碳量UNS N06003锻件锻环无缝管
UNS N06003 GH5188(GH188)材料牌号GH5188(GH188),1.2GH5188(GH188)相近牌号HaynesAlloy88(HA188),UNSR30188(美国),KCN22W(法国)。表1-1%CCrNiCoWFeBLa0.05-0.1520.0-24.020.0-24.0余13.0-16.0≤3.0≤不大于≤1.250.20-0.500.0200.0150.00100。GH5188(GH188)材料的jishu标准1.4GH5188(GH188)化学成分见表1-1,由于饱和磁感应强度高,在制作同等功率的电机时,可大大缩小体积,在作电磁铁时,在同样截面积下能产生大的吸合力,由于居里点高。可使该合金能在其他软磁材料已经完全退磁的较高温度下工作,并保持良好的磁稳定性,由于有大的磁致伸缩系数,ji适于作磁致伸缩换能器,输出能量高,工作效率也高,该合金电阻率低(0.27μΩ,m),不宜在下使用。较贵,易yang化,加工性能差,添加适量镍或其他元素,可改善其加工性,1J22材料牌号1J22(Co50V2),1.21J22相近牌号50КФ(),Permendur(英国),Supermendur(美国)。良好的抗yang化,抗热腐蚀,抗冷,热疲劳性能,并有良好的塑性和焊接性等,可用于制造工作温度较高,承受应力不大(每平方毫米几公斤力,见表1)的部件,如燃气轮机的室,合金Inconel600/NS312应用范围应用领域有:1.侵蚀中的热电偶套管2.lv单体生产:抗yang化和碳化腐蚀3.铀yang化转换为化物:抗腐蚀合金。
UNS N06003镍/铬UNS N06003
带材,线圈,箔和线材
应用
用于工业设备的电加热元件,例如扁铁,热水器,塑料成型模具,烙铁
描述
该合金可在高达1200°C(2190°F)的工作温度下使用。其化学成分具有良好的抗yang化性,特别是在频繁切换或宽温度波动的条件下。
UNS N06003化学典型
镍:80%铬:20%
UNS N06003物理特性
密度:0.303 lb / in3,8.31 g / cm3
电阻率:ohm-cir-mil / ft(ohm-mm2 / mm):
在68°F(20°C):650(1.08)
在212 F(100°C) ):656(1.09)
在392 F(200°C):662(1.10)
在572 F(300°C):668(1.11)
在752 F(400°C):680(1.13)
在1290 F(700 °C):686(1.14)
在1470°F(800°C):686(1.14)
在1650°F(900°C):686(1.14)
在1830°F(1000°C):692(1.15)
在2010 F (1100℃):699(1.16)
在2190°F(1200°C):704(1.17)
比热:BTU / lb-°F(J / g-°C): 在68°F(20°C) :0.107(0.448)
导热系数:BTU-in / hr-ft2-°F(W / mK):133(19.2)
平均热膨胀系数:μin/ in-°F(μm/ m-°C):68-212 °F(20 - 100°C):6.94(12.5)
熔点:2550°F(1400°C)
形式
线圈 - 板材,带材,lv箔线材 - 型材,圆形,扁平,方形
室温下的机械性能
特性:退火典型
抗拉强度:95000 KSI(655 MPa)
属性:淬火
UNS N06003可以冷加工成各种状态。
热处理
UNS N06003不能通过热处理硬化。
蒙乃尔Monel合金、铸镍合金、哈氏合金等
UNS N06003 由于采用了热处理工艺,即使在高温下,这些钢筋也能提高耐腐蚀性。当我们按照和标准运行生产单元时,在该单元中采取了多种质量措施。为质量提供了一个单独的部分,可以分别每个条形,并且那里还设有自动测试机以确保准确。HastelloyX在哪些应用中使用?燃气轮机石化工业炉热处理设备核工程喷气发动机燃烧室机舱加热器涡轮排气组件X合金是用于燃气涡轮发动机燃烧区部件(例如过渡管,燃烧器罐,喷杆和火焰保持器)以及加力燃烧室,排气管和机舱加热器的广泛使用的镍基高温合金之一。建议将其用于工业炉应用,因为它具有出色的抗yang化,还原和中性气氛的能力。HastelloyX还用于化学工业中,用于蒸馏瓶。
【交货状态】 交货状态:无缝管:固溶+酸白,长度可定尺; 板材:固溶、酸洗、切边; 焊管:固溶酸白+RT%探伤, 锻件:退火+车光; 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光; 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货; 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 1.5、热处理制度 固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃,空冷;丝材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。 1.6、品种规格与供应状态 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 1.7、熔炼与铸造工艺 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。 1.8、应用概况与特殊要求 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,投入成批生产使用。在550~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。
词条
词条说明
C276 / 2.48192.4819具有很好的抗点蚀,缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力值得一提的是C276也是在氧化和还原条件下对腐蚀性介质的特殊抵抗力材料数据表材料名称 2.4819合金 AlloyC276EN材料符号 NiMo16Cr15WUNS N 10276商标 Nicrofer5716hMoWDIN EN DIN EN 17744AlloyC276的主要应用领域AlloyC276通常用于化
Haynes 718 焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似,在使用一种焊接方法对C-276焊接之前,必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降zui小,如钨ji气体保护焊(GTAW)、金属ji气体保护焊(GMAW)、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降zui小的焊接方法。但对于诸如yang炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的 [2] 。关于焊接接头
UNS N07214无缝管UNS N07214力学性能标准UNS N07214 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表
1.4423牌号: 1.4423标准:EN 10088 - 2:2005 ●特性及应用:1.4423不锈钢,德国DIN标准不锈钢。●化学成分:碳 C:≤0.02硅 Si:≤0.5锰 Mn:≤2.00磷 P:≤0.04硫 S:≤0.003铬 Cr:11.0- 13.0镍 Ni:6.0-7.0钼 Mo:2.30-2.80氮 N:≤0.02铜 Cu:0.2-0.8注:1.4423 本文所载资
公司名: 上海威励金属集团有限公司
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