UNS K94610弹簧丝穿孔制成毛管

时间：2023-05-29

UNS K94610弹簧丝UNS K94610穿孔制成毛管

UNS K94610 镍基合金几大元素的作用说到镍基合金，就不得不先讲下镍元素。同铁和铜一样，自从进入文明社会，镍就被用于合金。但是与钢、黄铜和青铜相比，镍合金是化学工业的后来者。随着冶金jishu与制造jishu的不断进步推动了镍合金的发展，促进了它们在化学工业的广泛应用。镍合金集优异的耐蚀性、强度、韧性、冶金稳定性、宜加工性及焊接性于一身。许多镍合金还具有**的耐热性能，是要求高温强度和高温下耐化学腐蚀用途的理想选择。镍在镍基合金中的主要作用在于它改变了材料的晶体结构。在镍基合金中镍的一个重要价值就是形成奥氏体晶体结构，从而改善诸如可塑性、可焊接性和韧性等。?

29-17合金KovarUNSK94610

带材，线圈，箔和线，ASTM F-15

应用

UNSK94610（Kovar）已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高可靠性的应用中。在功率管，微波管，晶体管，二极管，互连电路中，已经用于扁平封装和双列直插式封装。

描述

UNSK94610（Kovar）是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金，其化学成分控制在很窄的范围内，以确保均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的质量控制，以确保均匀的物理和机械性能，便于深拉，压印，冲压和机加工。

化学典型

0.02≤

硅：≤0.20

锰：≤0.30

镍：≤29.0

钴：≤17.0

铁：余量

可以调整列出的铁，镍和钴要求，使合金符合规定的热膨胀系数要求。

UNSK94610物理特性

密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK） 68°F（20°C）：116（16.7）

电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm： 68°F（20°C）：259（43）

在212°F（100°C）：331（55）

在392°F（200°） C）：433（72）

在572°F（300°C）：529（88）

在752°F（400°C）：602（100）

在932°F（500°C）：656（109）

At 1112°F（600°C）：686（114）

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）

68 - 212°F（20 - 100°C）：3.3（6.0）

68 - 202°F（20 - 150°C）：3.2（5.8）

68 - 392°F（20 - 200°C）：3.1（5.5）

68 - 482°F（20 - 250°C）：2.9（5.3 ）

68 - 572°F（20 - 300°C）：2.8（5.1）

68 - 662°F（20 - 350°C）：2.7（4.9）

68 - 752°F（20 - 400°C）：2.7（（ 4.9）

68 - 842°F（20 - 450°C）：2.9（5.3）

68 - 932°F（20 - 500°C）：3.4（6.2）

弹性模量：

张力为ksi（MPa） 20 x 103（138 x 103）

熔化范围：2640°F（1450°C）

UNSK94610室温下的机械性能

特性：退火典型
拉伸强度：75 KSI nom（517 MPa nom）

屈服强度：49 KSI nom（340 MPa nom）

伸长率：42％min

热处理

UNSK94610（Kovar）不能通过热处理硬化。

UNS K94610 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

UNS K94610 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：

（1）UNS K94610高的接触疲劳强度，

（2）UNS K94610热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

（3）UNS K94610高的耐磨性、低的摩擦系数，

（4）UNS K94610高的弹性极限，

（5）UNS K94610良好的冲击韧性和断裂韧性，

（6）UNS K94610良好的尺寸稳定性，

（7）UNS K94610良好的防锈性能，

（8）UNS K94610良好的冷、热加工性能。

13816275336

词条
词条说明
GH37对应国内牌号
GH4037（GH37）二、概述GH4037是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用在温度850℃以下。GH4037合金加入ω（Al+Ti）约4%，以生成γ相沉淀强化相，并加入较多的钨、钼元素进行固溶强化，添加微量的硼和铈元素进行晶界强化。GH4037具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性。适于制造工作温度在800-850℃的燃气涡轮工作叶片。三、品种和使用状态热轧和锻制棒材四、化学成分C：
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