Alloy59镍合金钢材钢带钢锭

时间：2023-06-08

Alloy59

材料号：Alloy59高温镍合金
标准：GB/T14992-2005 UNS AISI ASTM DIN W.Nr JIS
●特性及应用： Alloy59耐腐蚀合金，
Alloy59化学成分Typical values(Weight %)
C ≤0.01
Si ≤0.1
Mn ≤0.5
S ≤0.01
P ≤0.015
Cr 22.0~24.0
Ni 余量
Fe ≤1.5
Cu ≤0.50
V —
Mo 15.0~16.5
Ti —
Al 0.1~0.4
其他 Co：≤0.3
Alloy59物理性能
溶点：1325-1370 ℃
密度：8.90 g/cm3 镍合金板在近几年里，随着我国对镍及镍合金扶持力度加大以及国家对镍及镍合金相关措施推出，鉴于镍及镍合金变化对于国内消费有着巨大的影响，加强对镍及镍合金市场的管理和调节显得十分重要。镍基高温合金中应用zui为广泛。主要原因在于，一是镍基合金中可以溶解较多合金元素，且能保持较好的组织稳定性；二是可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ[Ni3(Al，Ti)]相作为强化相，使合金得到有效的强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度；三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗yang化和抗燃气腐蚀能力。随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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