Inconel 690
型号: Inconel 690
碳 C: ≤0.05
硅 Si: ≤0.50
锰 Mn: ≤0.50
铬 Cr: 27.0~31.0
镍 Ni: ≥58.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: —
铁 Fe: 7.00~11.00
其他(%): S≤0.015
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来,di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来,以PWA1484、ReneN5为代表的*二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先进航空发动机上得到大量使用,目前美国的*二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来,美国研制成功*三代单晶高温合金CMSX-10。之后,GE、P&W以及NASA合作开发了*四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。近年来,又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、*六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。
Inconel718的耐腐蚀性:不管在高温还是低温环境,718合金都具有ji好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力,718合金在高温下的化性尤其出色,Inconel718应用范围应用领域有:由于在700℃时具有高温强度和的耐腐蚀性能。易加工性,718可广泛应用于各种高要求的场合,轮机体燃料温工程性环境工程GH3625
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词条说明
UNS N06022 HastelloyX材料型号相近型号GH(),UNSNO6002,NC22FeD(法国),NiCr22FeMo(德国),NimonicPE13(英国)材料。表1-1CCrNiCoWMoAlTiFeBCuMnSiPS不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-,使用于制造航空发动机的燃烧室部件和
17-4-ph 因此加工比较简单,因此交货时间短。国内生铁市场依旧持稳运行,各地成交情况不一。双相不锈钢具有良好的低温冲击韧性,如20mm厚的板材横向试样在-80℃时冲击吸收功可达100J以上。焊接性产品用途的不同对焊接性能的要求也各不相同。在多年经验的基础上,参照国外标准确定。不锈钢管的热膨胀系数类似于铜管的热膨胀系数。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点,与铁素体相比,塑性、韧性高,无室温脆性
GH747 型号Inconel625,1.2Inconel625相近型号GH3625(GHUNSNO6625(mei国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国)。UNSNO6625(mei国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN06。表1-1CCr
Nitronic50增强不锈钢Nitronic50,也称为Alloy50,是一种氮强化不锈钢。它具有高的耐腐蚀性,适用于任何不锈钢型号,即使在低温环境下也具有出色的强度,延展性和韧性。Nitronic50通常用于从紧固件,电缆和链条到船用五金件,泵和化学设备配件的应用。 .适用于所有应用的Nitronic50材料威励合金提供多种形式的Nitronic50不锈钢,包括无缝管,焊接管,无缝管,焊接管,
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