GH44
GH44是固溶强化镍基合金,在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的性和良好的冲压、焊接工艺性能,适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片,供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH44(GH44)
GH44(gh44)高温合金钢
GH44(gh44)高温合金钢
GH44 相近型号
ЭИ686,ХН60ВТ,ВЖ90()。
1.3 GH44 材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
GH44化学成分
C(%): ≤0.10
Cr(%): 23.5~26.5
Mo(%): ≤1.50
Ni(%): 余量
W(%): 13.0~16.0
Al(%): ≤0.50
Nb(%): —
Ti(%): 0.30~0.70
Fe(%): ≤4.0
Si(%)≤: 0.80
Mn(%)≤: 0.50
P(%): 0.013
S(%): 0.013
(%): —
1.5 GH44 热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃,空冷,供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH44 品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板,δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应;丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应,棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH44 熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉 电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH44 应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
供货状态:
棒材;根据客户要求黑皮交货状态和光亮交货状态
丝材;光亮交货
钢管;根据客户要求固溶酸洗交货状态或光亮退火状态交货
钢带;光亮交货
锻件;根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态
法兰;根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态
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词条
词条说明
ASP2011 铬溶入钢奥氏体中增加钢的淬透性。Cr﹑Mn﹑Mo﹑Si﹑Ni都与Cr一样是增加钢淬透性的合金元素。人们习惯用淬透性因子加以表征,一般国内现有资料[15]还只应用Grossmann等的资料,后来Moser和Legat[16,22]的进一步工作提出由含C量和奥氏体晶粒度决定基本淬透性直径Dic和合金元素含量确定的淬透性因子(示于图3中)来计算合金钢的理想临界直径Di,也可从下式作近似计
Nimonic80A 英科耐尔合金,钴基合金的耐热能力与固溶强化元素和碳化物形成元素含量多少有关,主要合金元素有铬,钨,钼,钴,铝,钛,硼,锆等,其中铬起抗yang化和抗腐蚀作用,其他元素起强化作用,在℃高温下有较高的强度和抗yang化。抗燃气腐蚀能力,是高温合金中应用广,高温强度高的一类合金,用于制造航空发动机叶片和发动机,he fan ying堆,能源转换设备上的高温零部件镍基精密合金,包括镍
GH2135(GH135)铁基变形高温合金GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相,加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化。合金具有抗低周性能良好。在700℃以下屈服强度随温度升高而增大,热加工塑性良好等特点。主要产品有枯材、板材、锻件等。合金已用于制作两种航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡pan,装备两种击机在外场使用。合金板材制成的我国
LDX2404 这是由于江南、华南地区天气好转,复工需求逐渐释放所致。形成。镀镍不锈钢带厂家316L不锈钢板市场活跃度明显上升,这也是造成周四钢坯50元的主要原因。LDX2404材料号:LDX2404双相不锈钢瑞典LDX2404标准:UNS ASTM AISI SAELDX2404特性及应用:S82441不锈钢。LDX2404化学成分:碳 C:≤0.02硅 Si:≤1.00锰 Mn:≤2.00磷
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