Alloy 201磁导率 回火后的硬度

    Alloy 201磁导率Alloy 201回火后的硬度

    Alloy 201 镍基合金N06600,也叫600高温合金,美国SMC称为Inconel600合金,是一种镍-铬-铁基固溶强化合金,具有良好的耐高温腐蚀和抗yang化性能、优良的冷热加工和焊接性能,在700℃以下具有满意的强度和高的塑性,能用到1093℃以内的耐腐蚀环境。在700℃以上的应用中,德国VDM公司推荐使用合金600H(600合金的加强版) 以获得较长的使用寿ming。



    Alloy 201 / 2.4068

    Alloy 201具有出色的耐酸性和耐碱性腐蚀性介质,耐腐蚀。Alloy 201在很宽的温度范围内提供良好的机械性能,磁性和磁致伸缩性以及有用的导热性和导电性。

    材料数据表

    材料名称 2.4066 / 2.4068

    合金 Alloy 201

    EN材料符号 -

    UNS N 02201

    商标 镍99.2 / LC镍99.2

    Alloy 201的主要应用领域

    Alloy 201通常用于工业,但它也适用于高达600°C的废水容器和高达450°C的***蒸发器。Alloy 201也经常用于容器中以生产面粉,yan酸或***单体。

    Alloy 201的化学成分:

    Ni%   C% Si%    Mn%  Fe%    S% Ti%   Cu% Mg%

    99,00  0,02 0,2    0,35     0,04    0,01 0,1   0,25  0,15

    Alloy 201的特性:

    温度范围 湿腐蚀材料

    密度 8.9g/cm3

    熔化范围 1435-1445℃

    填充金属(han接2.4066 / 2.4068)

    2.4155,2.4620,2.4806,

    覆盖电极2.4156

    交货规格:

    板材和板材:库存3 - 10毫米



    Alloy 201 在航空航天发动机中,高温合金在高温600-1200℃,复杂应力作用下长期工作,条件比较恶劣,对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说,高温合金bixu具有足够高的耐热强度,良好的塑性,抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的火发动机上,高温合金主要用于制造涡**,此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。



    【交货状态】 热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求 一般以热处理状态交货,其热处理种类在合同中注明;未注明者,按不热处理状态交货。 【表面】 黑皮、磨光、粗车、精车、及根据客户的要求 【冶炼工艺】 电弧炉,(非)真空感应炉+LF炉、VD炉,VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉 【产品】 从冶炼开始,每个道次都进行检验,确保下个道次产品合格;成品经过十几种手段(尺寸外形,表面,力学性能,晶间腐蚀,无损探伤,工艺性能,晶粒大小等等),确保产品合格及客户的要求。


    上海威励金属集团有限公司专注于高温合金,精密合金,哈氏合金,英科耐尔,镍基合金,钴基合金,因科洛伊,不锈钢等, 欢迎致电 13816275336

  • 词条

    词条说明

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