Inconel625固溶棒Inconel625加工工艺
Inconel625 韧度降低。 ?由于难以避免气体杂质污染所引起的焊接接头脆化,在进行镍基合金材料焊接时对其工艺提出了特殊的要求。采用钨ji氩弧焊和手工电弧焊盖面是比较合理的焊接方法,
Inconel625(合金625)UNS N06625
Inconel 625是一种高强度,高度耐腐蚀的镍铬钼合金,用于航空航天,石油和天然气,汽车,船舶,化学加工和核工业。
Inconel 625(镍625)带材,铝箔,线材,AMS 5599,AMS 5979,ASTM B443 Gr1或Gr2
GR1-退火温度高达1100°F GR2 - 退火温度**1100°F的工作温度,需要抗蠕变和断裂
INConEL 625应用
蜂窝
柔性金属软管
油管波纹管
换热器
标题栏
描述
UNS N06625是一种非磁性,耐腐蚀和抗yang化的镍铬合金。它在低温到2000°F(1093°C)的温度范围内具有出色的强度和韧性,主要来源于难熔金属Columbium和钼在镍铬基体中的固溶效应。该合金具有优异的疲劳强度和对离子的应力腐蚀开裂。
UNS N06625化学典型
镍:≥58.00
铬:20.0-23.0
铁:≥5
钼:8.0-10.0
铌 +钽:*-4.15
锰:≤0.50
碳:≤0.10
硅:≤0.50
磷:≤0.015
硫:≤0.015
铝:≤0.40
钛:≤0.40
钴:≤ 1.00
INConEL 625的物理性质
密度:0.305 lbs / in3,8.44 g / cm3
热膨胀系数:in / in /°F(m / m /°C)
68 -400°F(20 -204°C):7.3 x 10·6(13.1)
68 -600°F(20 -315°C):7.5 x 10·6(13.5)
68 -800°F(20 - 427°C):7.7 x 10·6(13.9)
磁导率H = 200奥斯特
退火:1.0006
弹性模量:张力中的ksi(MPa)30.2 X 103(208 X 103)
熔化范围:2350 -2460°F(1290 -1350°C)
形式
线圈 - 带,箔,带状线 - 型材,圆形,扁平,方形
UNS N06625室温下的机械性能
退火典型
拉伸强度:120 KSI min(827 MPa min)
屈服强度:(0.2%偏移)60 KSI min(414 MPa min)
伸长率:30%min(量规> 0.040 inmin)
属性:淬火
UNS N06625可以进行冷轧,以达到特定客户和/或制造要求所需的回火性能。
热处理
UNS N06625不能进行硬化热处理。
Inconel625 粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司shou先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上,开启了粉末高温合金的实际应用阶段。我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年代后期,在后续的发展过程中,根据国家型号需求,陆续开展了FGH95合金,FGH96合金,FGH97合金,FGH98合金和FGH91合金的研制。其中FGH95是目前强度zui高的粉末高温合金,zui高使用温度650℃,主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。目前在粉末高温合金领域,美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、、、意大利以及印度等国家均开展了研究工作,美国、俄罗斯、英国、法国、德国和等国家掌握了工业生产工艺,其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合良好号[1
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GH4720Li沉淀硬化型变形高温合金GH4720Li是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在750℃,合金具有较高的高温强度、抗和抗蠕能;具有良好的耐腐蚀和抗yang化性能,以及长期组织稳定性,适合制作航空发动机涡轮pan和涡轮叶片,主要产品有热轧和锻制棒材、盘锻件等。合金已用于制作航空发动机涡pan,并通过试车考核。也用于制作新一代战略导和大推力发动机整体涡轮转子,以及在750℃
17-7 PH 产品用途的不同对焊接性能的要求也各不相同。17-7PH不锈钢板,板和线圈 - AMS 5528,UNS S1770017-7 PH是一种沉淀硬化不锈钢,非常适合航空航天和其他需要高强度和良好耐腐蚀性和可成形性的应用。17-7PH型是铬 - 镍 - 铝,奥氏体不锈钢。它是所有PH等级中zui具成形性的,具有zui高的强度和硬度。它的磁性低其他PH级,并且在热处理时具有zui小的变形。
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