Inconel 751含碳量Inconel 751化学成分
Inconel 751 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于*-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,设备。
Inconel 751
牌号: Inconel 751
碳 C: ≤0.10
硅 Si: ≤0.01
锰 Mn: ≤1.00
铬 Cr: 14.0~17.0
镍 Ni: ≥70.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 0.90~1.50
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: 2.00~2.60
铁 Fe: 5.00~9.00
其他(%): Nb 0.70~1.20,S≤0.01,Nb 2.50~3.50
Inconel 751 进入文明社会以来,象铁和铜一样,已经使用了镍合金。但是与钢、黄铜、青铜比,镍合金是化学工业的新入伍者。di一个zui具商业重要性的合金是合金 400,它是由guoji镍公司( Inco 合金guoji公司)与1905 年开发的,下一个重要的里程碑是大约在 1930 年开始问世的镍-钼合金 B 和镍-铬-钼合金 C,它们的faming者是 Haynes guoji公司。镍合金发展阶段的下一个重要阶段来自于 Inco公司, 1931 年开发出了镍-铬-铁合金 600, 1949 年开发出了镍-铁-铬合金。分别ming名为INConEL 和 INCOLOY。
为了满足以上对动轴承的性能的要求,对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求: (1)高的接触疲劳强度, (2)热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度, (3)高的耐磨性、低的摩擦系数, (4)高的弹性极限, (5)良好的冲击韧性和断裂韧性, (6)良好的尺寸稳定性, (7)良好的防锈性能, (8)良好的冷、热加工性能。
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