Inconel 610挤压棒验收标准

时间：2023-06-28

Inconel 610挤压棒Inconel 610验收标准

Inconel 610 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

Inconel 610
牌号: Inconel 610
碳 C: 0.2
硅 Si: 2
锰 Mn: 0.9
铬 Cr: 15.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: 0.5
钛 Ti: —
铁 Fe: 9
其他(％): Nb/Ta l.0

Inconel 610 蒙乃尔Monel合金、铸镍合金、哈氏合金等都是制造特殊用途阀门的材料。Monel合金是镍基耐蚀合金中的Ni-Cu系合金，zui早是由mei国guo际镍公司（Internationnal镍公司）开发的，其典型成分为70%Ni和30%Cu，它是镍基耐蚀合金中应用zui广泛的合金。Monel合金既具有较高的强度和韧性，又具有优良的抗还原酸及强碱介质和海水等腐蚀的性能，因此通常用于制造输送fu酸（HF）、盐水、中性介质、碱盐及还原性酸介质的设备。

物流配送：我们有专业的物流，快捷的配送到客户的身边。详情请致电，传真或发电子邮件给我们，了解多关于我们的企业。我们相信与上海威励金属集团有限公司材料有限公司打交道会让你满意的。

13816275336

词条
词条说明
AMS 5643弹簧垫圈高温屈服强度
AMS 5643 我司现有大量国外进口特材及其配套焊材满足客户需求。而不锈钢的产量占钢铁总产量的1％。因GB/T706-2008中注明角钢截面中的边端内圆弧半径(r1)与内圆弧半径(r)不作为交货条件，结合生产流通中的角钢实际交货状态，给出此参考公式;[2]根据GB/T706-2008中给出的不等边角钢截面面积计算公式:S=d*(B+b-d)+0.215*(r2-2r12)，的不锈钢不等边角钢理论
27MnCrB5-2结构钢的用途和应用范围
27MnCrB5-2结构钢的用途和应用范围27MnCrB5-2 硬质合金的分类与牌号①钨钴类硬质合金主要成分是碳化钨（WC）和粘结剂钴（Co），其牌号是由“YG”（“硬、钴”两字汉语拼音字）和平均含钴量的百分数组成，例如，YG8，表示平均WCo＝8％，其余为碳化钨的钨钴类硬质合金， ②钨钛钴类硬质合金主要成分是碳化钨、碳化钛（TiC）及钴，其牌号由“YT”（“硬、钛”两字汉语拼音字）和碳
N08825无缝管力学性能标准
N08825无缝管N08825力学性能标准N08825 英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；为了提高蠕变强度又添加铝，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美国于40年代中期，苏联于40年代后期，于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面：合金成分的改进和生产工艺的革新。50年代初，真空熔炼jishu
NS311镍合金棒材锻件
NS311对应国际型号不锈钢-合结钢-模具钢-轴承钢-齿轮钢-高速钢-碳结钢-碳工钢-合工钢-碳素钢-易削切钢-合金钢-耐热钢（圆钢-钢卷板、中厚板、冷拉圆钢、冷拉型钢、连铸圆坯、冷拔六角钢冷拔方钢热轧方钢、冷拔扁钢热轧扁钢）等等各类产品；适用于工程、煤矿、纺织、电力、锅炉、机械、jun工等各个领域。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的**全国30多个省、市、自治区、直辖市