Incoloy 802割圆板电火花加工

    Incoloy 802割圆板Incoloy 802电火花加工

    Incoloy 802 欧盟国家中英、德、法是世界上主要的高温合金生产和研发代表。英国是世界上zui早研究和开发高温合金的国家之一。英国的铸造合金jishushijielingxian,代表性的是国际镍公司(MondNickelcompany)的Nimocast合金,后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司(Rolls-Royceplc)又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等,主要用于航空发动机制造。



    Incoloy 802
    牌号: Incoloy 802
    碳 C: 0.35
    硅 Si: —
    锰 Mn: —
    铬 Cr: 21
    镍 Ni: 32
    钼 Mo: —
    钴 Co: —
    钨 W: —
    铝 Al: 0.6
    铜 Cu: —
    钛 Ti: 0.7
    铁 Fe: 45
    其他(%): —



    Incoloy 802 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。



    产品选购指南: 1.材料按实际尺寸大小做报价。 2.请告知店主你所需的长宽厚,单位请用毫米标明。 4.毛料是指表面有氧化皮,四边为锯切(a3、45#为氧气割)。 5.光板是指铣床铣四边,磨床磨两平面,默认公差为正0.3mm至0.5mm。 6.精板是指四边精铣,磨床精磨两面,默认公差为正0.02mm至0.05mm 7.承接真空热处理(淬火)、深冷等加工处理 8.运费按实际重量及地区作调整 9.本店下单前请联系在线;


    上海威励金属集团有限公司专注于高温合金,精密合金,哈氏合金,英科耐尔,镍基合金,钴基合金,因科洛伊,不锈钢等, 欢迎致电 13816275336

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