INCONEL 600薄壁管INCONEL 600材料标准
INCONEL 600 但在哈氏B-2合金多年的工业应用中发现:(1)哈氏B-2合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区:1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区,2)哈氏B-2合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析。
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产品名称 INCONEL 600合金
国内通称 INCONEL 600、600合金,镍基合金600,高镍合金
各国标准 UNS N06600,DIN/EN 2.4816,ASTM B168, SB-168,AMS 5540,NCF 600
主要成分 77Ni-16Cr -6Fe
机械性能 抗拉强度:σb≥550Mpa
延伸率:δ≥30%
材料说明 INCONEL 600是镍-铬-铁基固溶强化合金,具有良好的耐高温腐蚀性(耐suan碱)和抗yang化性能、优良的冷热加工和焊接工艺性能,在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。
该合金为低温至1093℃环境设计。高温下的耐yang化性较其优秀,在1093℃时有良好的抗yang化性和耐碳化稳定性(但是在含有硫化的还原性气氛中,它的上限温度为535℃)。
对高温下的化以及气的处理非常有效;化可达约538℃,气至510℃为止可安心地使用。对于氮、以及渗炭而言,此合金亦具有非常优秀的耐蚀性,因此被用于各种热处理炉。
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INCONEL 600 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。
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词条说明
UNS K94610熔化UNS K94610热处理数据UNS K94610 GH5188(GH188)材料牌号GH5188(GH188),1.2GH5188(GH188)相近牌号HaynesAlloy88(HA188),UNSR30188(美国),KCN22W(法国)。表1-1%CCrNiCoWFeBLa0.05-0.1520.0-24.020.0-24.0余13.0-16.0≤3.0≤不大于≤1
C36800 淡水和海水中抗蚀性很好,热态下压力加工良好,可热处理强化,可焊接,不易纤焊,可切削性尚好,●化学成份:铜Cu:余量锡Sn:≤0.1锌Zn:≤0.5铅Pb:≤0.02铅Pb:≤0.02硼P:≤0.01镍Ni:3。不易钎焊,有较高化性和耐蚀性,QAl10-3-1.5用于制作高温条件下的件和标准件,如齿轮,轴承,飞轮,QAl10-3-1.5铝青铜QAl10-3-1.5化学成分:锡(Sn)≤
Incoloy901镍合金(UNS N09901/Din 1.4898)Incoloy 901的化学成分:镍:40.0—45.0铜:0.50铝:0.35铁:余量钛:2.35-3.10钴:1.0锰:1.0硫:0.03碳:0.10硅:0.60磷:0.03铬:11.0—14.0钼:5.0—7.0硼:0.01—0.02Incoloy 901 的物理性能:密度:8.14 g/cm3熔点:1280-1345℃
Inconel 783精拔管Inconel 783现货供应Inconel 783 与此同时,纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表,这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油,,电力等各种耐腐蚀用零部件,镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下,合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳dan化物存在,各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下。Ni-Cu合金 在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在氧化性介质中
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