Inconel FM62镍合金规格材质用途

时间：2023-11-14

Inconel FM62
牌号: Inconel FM62
碳 C: ≤0.08
硅 Si: ≤0.35
锰 Mn: ≤1.00
铬 Cr: 14.0～17.0
镍 Ni: ≥70.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: —
铁 Fe: 6.00～10.0
其他(％): Nb 1.50～3.00,P≤0.03,S≤0.015 不锈钢耐蚀合金-局部腐蚀-晶间腐蚀:材质晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合的界城，不锈钢耐蚀合金-局部腐蚀-缝隙腐蚀:是指在金属构件缝隙处发生斑点状或溃疡形的宏观蚀坑，不锈钢耐蚀合金-腐蚀-均匀腐蚀:是指接触腐蚀介质的金属表面全部产生腐蚀的现象。在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
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词条说明
Alloy B-2镍合金合金加工
Alloy B-2高温合金●特性及应用： Alloy B-2耐腐蚀合金， Alloy B-2化学成分Typical values(Weight %)Ni：余量Mo：26.0-30.0Fe：2.0C：0.02Co：1.0Cr：1.0Mn：1.0Si：0.10P：0.040S：0.030Alloy B-2物理性能:密度：9.24g/cm3熔点：1330-1380℃ 2012年，高温合金消费量为28万吨
sus317不锈钢化学成分
上海威励公司尽一切努力继续满足并越环境法规，并实施新的污染fang治方法。非常重视员工的，特别是在生产车间，sus317 并始终采取严格的措施。该公司很自豪能雇用很多才华横溢，敬业精神的人士，包括硬件和机械gongchengshi，质量保和支持团队，销售和营销，当然还有高技能的生产工人。一、sus317介绍：sus317耐点蚀和耐蠕变能力比316好的一种奥氏体不锈钢二、sus317应用和特性：su
2507晶简腐蚀钢优点和缺点
2507 结构成分：不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，zui大不**过1.2%，有些钢的ωc(含碳量)甚至低于0.03%(如00Cr12)。2507**级双相非常耐氯化物点蚀，应力，缝隙和一般腐蚀。它可以很好地耐受**和无机酸。所有这些弹性属性使其在恶劣环境中非常有用，并且通常用于化学和石程，造纸设施和海洋环境中。双相钢2507具有高导热性和低热膨胀率，允许用于热交
N07041镍合金热处理工艺图
N07041热处理工艺图我们的产品主要为：特种钢，双相钢，不锈钢管件，法兰，钢管，标准和非标准钢材产品。威励产品广泛应用于造船，核电，海洋工程，石油，，采矿，污水处理，和压力容器等。我们的产品符合标准GB/T12459-GB/T134美准ANSI/ BNSI/ B16.5/BNSI/ BNSI/ B36.19M/B36.10M， B准BS，德准DIN，标准JIS ...GH4141(GH141)，