Inconel FM52
型号: Inconel FM52
碳 C: ≤0.04
硅 Si: ≤0.50
锰 Mn: ≤1.00
铬 Cr: 28.0~31.0
镍 Ni: 余量
钼 Mo: ≤0.50
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: ≤1.10
铜 Cu: ≤0.30
钛 Ti: ≤1.00
铁 Fe: 7.00~11.0
其他(%): Al+Ti≤1.50,Nb/Ta≤0.10,P≤0.020,S≤0.015
舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作,因此螺栓材料要经受由成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力,所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等[6]。
我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于2080年代初率先开始研究的,并成功研制出我国di yi代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了二代单晶高温合金DD并广泛应用已多种型号的航空发动机上。此外,我国的三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院高温结构材料实yan室研制的DD9与DD型号ke学yan金属研究所高温合金研究部研制的DDDD33 、中guo科xue院金属研究所研制的DD90;单晶高温合金是由中guo科xue院金属研究所研制的DD22;五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前**于实验室研发。
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CuZn40Pb2Al黄铜 在海水,淡水和蒸气中具有高的耐蚀性,但可切削性较差,化学成份铜Cu:余量镍+钴NiCo:29.0-32.0锡Sn:≤0.03锌Zn:≤0.3铅Pb:≤0.02磷P:≤0.006铁Fe:0.5-1.0锰Mn:0.5-1.2硅Si:≤0.15硫S:≤0.01碳C:≤0.05注:≤0.7(杂质)性能:抗拉。C7163白铜|C7163白铜材料名称:铁白铜带材(硬,≥0.3mm)
DIN 1.4542 这类钢是在淬火、回火处理后使用的。品名:1.4542德国不锈钢钢号:X5CrNiCuNb16-4材料号:1.4542执行标准:BS EN 10088-3C:0.07Si:0.70Mn:1.5P:0.04S:0.03Cr:15.0-17.0CU:3.0-5.0Mo:0.6Ni:3.0-5.0Nb: 5xC-0.45DIN 1.4542铁素体—马氏体钢可以部分地接受淬火强化,故可
Duplex 100 粗糙的研磨和机加工:研磨和机加工都会造成表面粗糙,留有凹槽,重叠和毛刺等缺陷。liu酸的储存和运输,如热交换器等。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍,碳是一种间隙元素,通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42%MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。3、奥氏体-铁素体双相不锈钢:兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点,并具有塑性。 双相不
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