Haynes 747有磁性钢厂在哪个城市

    Haynes 747 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

    [图片表]

    Haynes 747高温合金

    型号:Haynes 747
    化学成分:
    碳 C :≤0.10
    铬 Cr:15.00~17.00
    镍 Ni:44.00~46.00
    钴 Co:
    钨 W: 
    钼 Mo:
    铝 Al:  2.90~3.90
    钛 Ti: 
    铁 Fe: 余
    铌 Nb:
    硼 B: 
    硅 Si: ≤1.00
    锰 Mn:≤1.00
    磷 P:  ≤0.025
    硫 S:  ≤0.020
    铜 Cu: ≤

    Haynes 747 产品型 2J63,2J64,2J65,2J9等二、五金冲压件预防开裂方法:4J47、4J49在20~400℃温度范围内,具有与软玻璃相近的系数,用于与相应的软玻璃匹配封接。该类合金中含有铬,经yang化处理后,合金表面生成非常致密的yang化膜,与基体结合牢固,且与软玻璃性好。因此,能高强度的封接面。是电真空工业中的重要封接结构材料。7、镍(ni):镍能钢的强度,而又保持良好的塑性和韧性。镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力,在高温下有防锈和耐热能力。但由于镍是较的资源,故应尽量采用其他合金元素代用镍铬钢。现在单位在选用加工原料的时候成分越来越复杂,而在这些加工领域中也不可以避免的要用到很多腐蚀还原性原料,这些原料在和普通材质的过程中,其他材质会因此耐受性比较低而发生...13、钴(co):钴是稀有的贵重金属,多用于特殊钢和合金中,如热强钢和磁性材料。

    热处理制度 固溶温度为980~1020℃,冷却方式对热轧板、冷轧薄板和环坯匀为空冷,冷镦用丝材和冷拉棒材为水冷或空冷,管材为水冷。 金相组织结构 该合金在1000摄氏度固溶处理后为单相奥氏体组织,间有少量TiC和Ti(CN)。 工艺性能与要求 1、该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1180℃,终锻900℃。 2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。 3、热处理后,零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法


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    词条说明

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