C40E结构钢棒材的应用不可不知

时间：2024-04-10

C40E结构钢棒材的应用不可不知

C40E 直径20-直径500，均可锻造，锻制圆钢长度2000mm到6000MM，国邦包材质，性能客户亲自测试，合格付全款.7Cr7Mo2V2Si是一种高强韧性冷作模具钢，与Cr12型冷作模具钢和W6Mo5Cr4V2高速钢比较，具有高的强度和韧性，而且有较好的，冷、热加工的工艺性优良，热处理变形小，通用性强，7Cr7Mo2V2Si钢适宜制造承受高负荷的冷挤、冷镦、冷冲模具等。

1.1186/C40E
德国1.1186/C40E合金结构钢
ENGINEERING STEELS执行标准：EN10132-2:2000

●1.1186/C40E特性及应用：

C40E材料，德国牌号特种钢。
●1.1186/C40E化学成分：

碳C：0.37-0.44
硅Si：≤0.4
锰Mn：0.5-0.8
镍Ni：≤0.4
磷P：≤0.03
硫S：≤0.035
铬Cr：≤0.4
钼Mo：≤0.1
Cr+Mo+Ni=0.631.1186/C40E

C40E 生产工艺根据钢种和钢的质量要求，合金结构钢的冶炼，可采用yang气吹转炉、平炉、电弧炉；或再加电渣重熔、真空除气，铸锭可采用连铸或模铸，钢锭应缓慢冷却或热送锻造、轧制，钢锭加热时，应力求温度均匀并有足够的保温时间，以改善偏析缺陷和避免锻、轧时变形不均匀；锻、轧后的钢材，尺寸小的、特别是含碳0.2％左右的渗碳钢,在600℃以上时应快速冷却,以免加重带状组织；截面较大的锻件，应采取措施内应力和白点，调质钢应尽可能淬火成马氏体组织，然后回火成索氏体组织；渗碳钢在渗碳过程中，渗层浓度梯度不宜过大,以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物^fen^dan化钢必需先经热处理得到所需的性能，再经后精加工才能进行dan化，dan化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外，不再加工。

C40E 高强度

C40E 当今高强钢、高强钢很好的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，上逐渐研究高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，该技术被国外厂商，国内发展缓慢。

C40E 过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(EP) 润滑油是保护模具的The most好选择。硫和氯EP添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。但是随着新金属--高强度钢的出现，环保要求的严格，EP油基润滑油的已经减少，甚至失去市场。

C40E 在高温下高强度钢的成型，EP油基润滑油失去了它的性能，无法在温应用中提供物理的模具保护隔膜。而温型的IRMCO高固体聚合物润滑剂则可以提供必要的保护。随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，EP油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着(冒烟)。IRMCO高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。随着成形过程中温度的上升，会变得稠坚韧。实际上高分子聚合物温润滑剂都有"热寻性"而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，在The most高要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。

C40E 质量提高

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