20MnB5结构钢材料供应服务
20MnB5 油淬火回火钢丝碳素弹簧钢丝的另一类型是马氏体强化钢丝,又称油淬火回火钢丝,碳素钢丝通过淬回火处理,可获得良好的综合力学性能,当钢丝规格较小时(φ≤2.0mm),油淬火回火钢丝的各项强度指标比索氏体化处理后冷拉钢丝要低,当钢丝规格较大时(φ≥6.0mm)索氏体化的钢丝不可能采用很大减面率来获得所要求的强度指标,而油淬火回火钢丝只要淬透就可以获得比冷拉钢丝高的性能,在抗拉强度相同条件下,2马氏体强化钢丝比冷变形强化钢丝具有高的弹性ji限,冷拉钢丝金相组织呈纤维状,各向异性明显,油淬火回火钢丝金相组织为均匀的回火马氏体,几乎是各向同性的,同时油淬火回火钢丝的抗松弛性能冷拉钢丝,使用温度(150~190℃)也于冷拉钢丝(≤120℃),大规格油淬火,回火钢丝大有取代冷拉钢丝趋势。
20MnB5
材料号:1.5530
牌号:20MnB5
标准:EN 10083-3 : 2006
●特性及应用:
20MnB5材料,德国牌号特种钢。
●化学成分:
碳 C:0.17 - 0.23
硅 Si:≤0.4
锰 Mn:1.1 - 1.4
磷 P:≤ 0.025
硫 S:≤ 0.035
硼 B:0.0008 - 0.005
20MnB5 2.试验与讨论:18CrNiMo7-6钢模数为6齿块在Aichelin可控气氛多用炉随齿轮零件一起进行渗碳直接淬火,渗碳温度930℃,强渗碳势1.10%~1.20%,强渗时间4.5h,扩散碳势0.65%~0.75%,扩散时间2.5h,降温至830℃,保温0.5h直接入光亮淬火油淬火,160~200℃低温回火5h×2空冷,清理抛丸,在KXS-226P数控喷丸机进行强力喷丸,喷丸强度为阿尔门A试片弧高值0.4~,表面覆盖率为200%,试验:渗碳淬火后渗碳层组织见图3,为马氏体和少量残留奥氏体,硬化层深度为550HV1=,强力喷丸前表面硬度59~60HRC,强力喷丸后表面硬度60~61HRC,齿根表面应力为-601MPa,见表1,从表1数据可知,18CrNiMo7-6钢6模数齿块经渗碳直接淬火低温回火,强力喷丸后,硬度提高了1~2HRC。
对于外圆直径相差不大的轴,20MnB5一般以棒料为主;而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴,20MnB5常选用锻件,20MnB5这样既节约材料又机械加工的工作量,20MnB5还可改善机械性能。根据生产规模的不同,20MnB5毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。 中小批生产多采用自由锻,20MnB5大批大量生产时采用模锻。轴类零件的材料轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范(如调质、正火、淬火等),20MnB5以一定的强度、韧性和。45钢是轴类零件的常用材料,20MnB5它经过调质(或正火)后,20MnB5可得到较好的切削性能,20MnB5而且能较高的强度和韧性等综合机械性能,20MnB5淬火后表mian硬度可达45~52HRC。
词条
词条说明
GH3230(GH230)固溶强化型变形高温合金GH3230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度范围700℃-1050℃。合金具有较高的强度和抗冷热性能,组织稳定。合金具有优异的耐热腐蚀和抗yang化能力,适于制作航空发动机火焰筒等零件,主要产品有冷轧板材和带材。合金已用于制作先进航空发动机的燃烧室部件,使用状况良好。合金在800℃*1000H长期时效后,没有TCP有害相析出。元素&nb
HGH1035代销商 直缝焊接钢管 无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经并表面缺陷,截成所需长度, 在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进,在轧辊和**头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较HGH1035高温合金HGH
UNS S31726磁铁吸UNS S31726冷拔无缝不锈钢管UNS S31726 Inconel718的耐腐蚀性:不管在高温还是低温环境,718合金都具有ji好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力,718合金在高温下的化性尤其出色,Inconel718应用范围应用领域有:由于在700℃时具有高温强度和的耐腐蚀性能。易加工性,718可广泛应用于各种高要求的场合,1.汽轮机2.液体燃料3.低温工程4.酸性环
GH625高温合金说明: 该合金是以钼铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金,具有优良的耐腐蚀和搞氧化性能,从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能,并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此,可广泛用于制造航空发动机零部件、结构部件和设备。 GH625高温合金化学成分: 碳C(≤0.01) 铬Cr (20.0~23.0) 镍Ni (余) 钴Co(
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