254SMO材料成分
不锈钢-合结钢-模具钢-轴承钢-齿轮钢-高速钢-碳结钢-碳工钢-合工钢-碳素钢-易削切钢-合金钢-耐热钢( 圆钢-钢卷板、中厚板、冷拉圆钢、冷拉型钢、连铸圆坯、 冷拔六角钢 冷拔方钢 热轧方钢、冷拔扁钢 热轧扁钢)等等各类产品;适用于工程、煤矿 、纺织、电力、锅炉、机械、jun工等各个领域。公司以良好的信誉、的产品、雄厚的实力、廉的全国30多个省、市、自治区、直辖市及国外,产品深得用户信赖. 我们将以的产品,合理的,快速的交货渠道,真诚服务于广大客户。
254SMO,X1CRNIMOCUN20-18-7,1.4454高合金奥氏体钢,符合PN-EN 10088-1标准,耐晶间腐蚀。
1.4547化学成份:
碳 C:≤0.02
硅 Si:≤0.70
锰 Mn:≤1.00
磷 P:≤0.030
硫 S:≤0.010
铬 Cr:19.50~20.50
钼 Mo:6.00~7.00
镍 Ni:17.50~18.50
铜 Cu:0.50~1.00
氮 N:0.18~0.25
254SMO,1.4547,X1CrNiMoCuN20-18-7钢 - 应用
用于温,造纸,化学,石化和炼油工业的不锈钢,用于热交换器,散热器的发电厂,航空建筑中的不锈钢,如航空钢,螺杆,阀门,热交换器,冷却器,特殊罐,泵和管道。
钢在敏化和交付条件下耐晶间腐蚀。非磁性钢。
机械性能 - X1CrNiMoCuN20-18-7 / 1.4547
机械和物理性能,热处理
抗拉强度 R m 650 - 850 MPa
屈服点 Rp 0.2 ≥300MPa
硬度 ≤260HB
伸长率 A. ≥35%
性模量,E 195 GPa
导热系数 λ 14 W·m -1 K -1
热容 c p20℃ 500 J·kg -1 K -1
密度 ρ 8.10千克/分米
退火 1050 - 1150℃
X1CrNiMoCuN20-18-7,1.4454钢在不同温度下的特性
X1CrNiMoCuN20-18-7在高温下的性质
温度 100 ℃ 200 ℃ 300 ℃ 400 ℃ 500 ℃
性模量 E. 190 182 174 166 158
线性膨胀系数α20 ℃ 16.5·10 -7 K -1 17.0·10 -7 K -1 17.5·10 -7 K -1 18.0·10 -7 K -1 18.0·10 -7 K -1
屈服点R p0.2 ≥230 ≥190 ≥170 ≥160 ≥148
在X1CrNiMoCuN20-18-7等级,上海威励合金公司供应:
圆棒1.4547,254SMO,X1CrNiMoCuN20-18-7
锻件,锻造环和棒1.4547,254SMO,X1CrNiMoCuN20-18-7
无缝和焊接管1.4547,254SMO
冷轧和热轧板,板卷1.4547,254SMO,X1CrNiMoCuN20-18-7
X1CrNiMoCuN20-18-7钢的等效列表和其他测定:
X1CRNIMOCUN20-18-7,1.4457,4547,S31254,00CR20NI18MO6CUN,Z2CNDU20-18-7AZ,Z 2 CNDU 20-18-7 AZ,DMV 420,DMV 4335,DMV 954,Z1CNDU20.18.06AZ,Z 1 CNDU 20.18.06AZ ,254SMO,254SMO,GX2CRNIMOCUN20-18-6,GX 2 CRNIMOCUN 20-18-6,1.457,1,SMO254,SMO 254
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词条
词条说明
Rene108精密管Rene108锻件锻环圆钢Rene108 钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右,仅为钢的60%,纯钛的密度才接近普通钢的密度,一些高强度钛合金**过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料,见表7-1,可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。DZ408相近牌号:CM247LC、Rene108(美)概述:DZ408是镍基沉淀硬化型定向凝固
Inconel 690牌号: Inconel 690碳 C: ≤0.05硅 Si: ≤0.50锰 Mn: ≤0.50铬 Cr: 27.0~31.0镍 Ni: ≥58.0钼 Mo: —钴 Co: —钨 W: —铝 Al: —铜 Cu: ≤0.50钛 Ti: —铁 Fe: 7.00~11.00其他(%): S≤0.015 高纯度,组织细密,含yang量ji低。无气孔、沙yan、疏松,导电性能ji佳,电
Incoloy 810冷轧板Incoloy 810现货供应Incoloy 810 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan
C45-1 表面粗糙度一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5~0.63m,与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63~0.16m,轴类零件的毛坯和材料轴类零件的毛坯轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构,选用棒料、锻件等毛坯形式,对于外圆直径相差不大的轴,一般以棒料为主;而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴,常选用锻件,这样既节约材料又机械加工的工作量,还可改善机械性能,
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