GH4169钢材质能否耐海水

时间：2024-04-18

GH4169 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

GH4169

型号②:    GH4169
C (％):    ≤0.03
Cr (％):    17.0～21.0
Mo (％):    2.80～3.30
Ni (％):    50.0～55.0
W (％):    —
Al (％):    0.20～0.60
Nb (％):    4.75～5.50
Ti (％):    0.65～1.15
Fe (％):    ba1
Si (％)≤:    0.35
Mn (％)≤:    0.35
P (％):    0.015
S (％):    0.015
(％):    B≤0.006

GH4169 奥氏体不锈钢 0Cr18Ni9 K值选择30%，制品内径d的取值用钢筋公称内径平方加上经历系数1.274和钢筋负误差利用率、钢筋负误差ji限分量误差、钢筋公称横截面积之和再开平方来断定。根据规则的横肋距离规模及制品棍作废前运用套数，规则德种规格的螺纹钢制品辊环周长方向的横肋数量，为新辊刻槽供给根据。及时向质检了解制品分量负公役值，及时调整，保负公役值在规模值。高压合金管运送进程有哪些需求留意的合金钢管又称高压合金管、金属高压合金管、钢高压合金管、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管。合金钢管在轧制处理时壁厚压下量的核算方法　　A、布氏硬度（HB）　　高强度高压合金管在富氛围中加热时呈现塑性和耐性下降的表象称为脆。呈现脆的高压合金管经过除处理(如回火、时效等)也能脆，选用真空、低氛围或慵懒氛围加热可防止脆。当然，实践工作中有人使用此表象来为人效劳(如合金的fen碎处理等)。

镍(Ni)：镍能提高钢的强度，而又保持良好的塑性和韧性。镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下有防锈和耐热能力。但由于镍是较的资源（高），尽量采用其他合金元素代用镍铬钢。铬（Cr）：在合金钢中，铬能显著提高强度、硬度和性，同时降低塑性韧性。铬又能提高钢的氧性和耐腐蚀性，因而，耐热钢的重要合金元素。钼(Mo)：钼能使钢的晶粒细化，提高淬透性和热强性能，在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(长期在高温下受到应力，发生变形，称蠕变)。合金钢中加入钼，能提高机械性能。还可以抑制合金钢由于火而引起的脆性。在工具钢中可提高红性。钴(Co)：钴是稀有的贵重金属，用于特殊钢和合金中，耐热强钢和磁性材料。钨(W)：钨熔点高，比重大，是贵生的合金元素。钨与碳形成碳化钨有很高的硬度和性。在工具钢加钨，可显著提高红硬性和热强性，作切削工具及锻模具用。钛(Ti)：钛是钢中强脱氧剂。能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在铬18镍9奥氏体中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。钒(V)：钒是钢的优良脱氧剂。钢中加0.5%的钒可细化组织晶粒，提高强度和韧性。钒与碳形成的碳化物，在高温高压下可提高抗腐蚀能力。铌(Nb)：铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性，提高强度，但塑性和韧性有所下降。在普通低合金钢中加铌，可提高抗大气腐蚀及高温下抗、氮、腐蚀能力。铌可改善焊接性能。在奥氏体中加铌，可防止晶间腐蚀现象。

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