GH4141 镍基耐蚀合金类别镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下,合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳dan化物存在,各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下:Ni-Cu合金?在还原性介质中耐蚀性镍,而在yang化性介质中耐蚀性又铜,它在无yang和yang化剂的条件下,是耐高温fu气、fu化和fu酸的zui好的材料(见金属腐蚀)。Ni-Cr合金?也就是镍基耐热合金;主要在yang化性介质条件下使用。抗高温yang化和含硫、钒等气体的腐蚀,其耐蚀性随铬含量的增加而增强。这类合金也具有较好的耐yang化物(如NaOH、KOH)腐蚀和耐应力腐蚀的能力。Ni-Mo合金?主要在还原性介质腐蚀的条件下使用。它是耐yansuan腐蚀的zui好的一种合金,但在有yang和yang化剂存在时,耐蚀性会显著下降。Ni-Cr-Mo(W)合金?兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能。主要在yang化-还原混合介质条件下使用。这类合金在高温fu化气中、在含yang和yang化剂的yansuan、fu酸溶液中以及在室温下的湿lv气中耐蚀性良好。Ni-Cr-Mo-Cu合金 具有既耐xiaosuan又耐liu suan腐蚀的能力,在一些yang化-还原性混合酸中也有很好的耐蚀性。
GH4141是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,主要以时效沉淀γ’相和M6C型碳化物为主要强化相,使用温度在980℃以下。
合金在650℃~900℃范围内具有较高的拉伸、持久和变强度、蠕变强度、抗屈度和抗性能以及良好的抗氧化性能,是980以下要求使用力学性能较高的板材合金之一。合金的机加工性能良好,使用于制作870℃以下要求强度、980℃以下要求抗氧化性能的航空和航天发动机用涡lun盘、导向叶片、燃烧室板材承力件、涡轮转子、导向器、紧固件和高温弹簧等部件。
上海威励金属主要产品有热轧和锻制棒材、板带材、丝材、盘锻件和环形件等。
GH4141高温合金已用于制作航空发动机的燃烧室内套壁前段和后段、高压涡轮外环支撑环和固定环、高压导向器外环和内环支撑环、封严支撑环后安装边、燃烧室后壳体、严封片和紧固件等,以及火发动机的涡轮转子等零件,批产和使用情况良好。
由于该合金中铝、钛和钼元素含量较高,锻锭锻造开坯比较困难,但开坯后塑性较好,合金经退火后可进行冷冲压和旋压成形,合金可以采用熔焊进行焊接,焊前应进行过时效处理、或在焊前控制固溶处理后的冷却速度方法,避免熔焊时产生应变时效裂纹。
GH4141高温合金化学成分
元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe B Zr S Mn Si P Cu Pb Bi Sn AS Sb
小 0.06 18.00 10.00 9.00 1.40 3.00 0.003
大 0.12 20.00 余 12.00 10.50 1.80 3.50 5.00 0.010 0.070 0.015 0.50 0.50 0.015 0.500 0.0010 0.0001 0.0012 0.0025 0.0025
GH4141高温合金热处理制度
应用领域 品种 热处理
航空 锻制棒 制度Ⅰ:1080℃±10℃/快冷+1120℃±10℃×0.5h/AC+900℃±10℃×1h/AC
制度Ⅱ: 1080℃±10℃/快冷+1120℃±10℃×0.5h/AC+900℃±10℃×4h/AC, ≥30HRC
航空 热轧棒、冷拉棒、圆饼、环坯、环形件 1080℃±10℃/快冷+1120℃±10℃×0.5h/AC+900℃±10℃×4h/AC
航空 冷轧板和带材 (供应状态) 1080℃±15℃/AC或快冷+760℃±8℃×16h/AC,固溶在保护气氛中进行,保温时间根据产品的厚度确定
航空 热轧棒 1065℃×4 h /AC或OQ+760℃×16h/AC,适于d70mm~90mm棒材
1065℃×4 h /AC或OQ+760℃×16h/AC,适于d≤70 mm棒材
航空 模锻件 制度Ⅰ:1080℃×4 h /OQ+760℃×16h/AC
制度Ⅱ:1065℃×4 h /AC+760℃×16h/AC
板材 制度Ⅰ:1180℃×0.5 h /AC+900℃×4h/AC
GH4141 随着以歼15、为代表的多款三代半陆续进入列装,发动机需求持续增长;随着国产大型运输机运-20的列装,大涵道比发动机也将进入量产,这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术,**在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划(2015-2016年)》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求,我们要在过去工作的基础上,继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作,稳定现有体系产品的性能和质量,研究和探索工作温度过1100℃以上的后继新高温材料,完善我国的高温合金体系。
热处理名词解释: ①退火:实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度,提高塑性,以利于切削等冷变形加工;使钢的成分均匀,改善性能,为进一步热处理做准备;消应力,以防止变形或开裂。 ②正火:通过消网状碳化物来改善钢的切削性能;通过细化晶粒来消内应力;某些特定情况下,如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。 ③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火,达到所需的力学性能。 ④回火:配合淬火调整力学性能;保工件的尺寸与形状不变;消内应力,防止开裂和变形。 ⑤调质:实质是淬火与高温回火的组合,作为综合力学性能的终热处理;也是软氮化的预热处理。 ⑥渗碳:强化表面,提高钢的表面硬度和性。 ⑦氮化:适用于有腐蚀要求和高的要求的模具,较优的高速钢表面硬度和性。
词条
词条说明
美国BrushWellman MOLDMAX 30pi铜棒材 法兰成分
美国BrushWellman MOLDMAX 30pi铜 锌白铜的熔炼镍的熔点为1453℃。在不同镍含量的白铜中,随着镍含量的提高,其固相线温度和液相线温度随之提高。在白铜的熔炼过程中,由于氧化而产生的NiO和Cu20都属于碱性氧化物,若炉衬材料选用的是以SiO2为主要成分的石英砂材料,NiO和Cu2O都可以与SiO2发生化学反应,结果炉衬被侵蚀。镍的含量越高,熔体对炉衬耐火材料的侵蚀越严重。为了
GH2135(GH135)铁基变形高温合金GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相,加入铬、钨和钼等元素进行固溶强化。合金具有抗低周性能良好。在700℃以下屈服强度随温度升高而增大,热加工塑性良好等特点。主要产品有枯材、板材、锻件等。合金已用于制作两种航空发动机Ⅰ、Ⅱ级涡pan,装备两种击机在外场使用。合金板材制成的我国
GH4163(GH163)沉淀硬化型变形高温合金GH4163是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度可达850℃。合金在800℃以下具有较好的抗yang化性能,具有较高的屈服强度好蠕变强度,应变时效裂纹倾向性小,抗冷热强度性能好。合金具有满意的成形性能和焊接性能。适于制作航空发动机主燃烧室和加力燃烧室的板材焊接结构件和承力件,主要产品有热轧和冷轧板材、热轧和锻制棒材、冷拔(轧)无缝管和
DIN 1777 CuBe2 检验标准:管件检验主要以口径的正负公差 壁厚标准 承口长度 内外壁光洁度 压力及温度1 范围 标准规定了锻压铜和铜合金钎焊连接无缝管配件,适合于符合ASTM B88≤水和一般管道工程系统≥ B280≤空调和制冷设备≥ 及≤气体系统≥ 的无缝铜管,此外,管配件预期用符合ASTMB32的钎焊料 符合AWS A5.8的铜焊料或采用符合ASME B1.20.1 锥型管螺纹装配
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