GH4738 基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(mei国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.14-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料型号NS336。1.2NS336相近型号GH3625(GHUNSNO6625(mei国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1,表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,设备。
型号: GH4738
C (%): 0.03~0.10
Cr (%): 18.0~21.0
Mo (%): 3.5~5.0
Ni (%): 余量
Co (%): 12.0~15.0
W (%): —
Al (%): 1.2~1.6
Nb (%): —
Ti (%): 2.75~3.25
B (%): 0.003~0.0
Fe (%): ≤2.0
Mn (%): —
(%): Zr 0.02~0.08
GH4738 单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来,一代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来,以PWA1484、ReneN5为代表的二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等*航空发动机上得到大量使用,目前mei国的二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在用航空发动机上。90年代后期以来,mei国研制成功三代单晶高温合金CMSX-10。之后,GE、P&W以及NASA合作开发了四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。近年来,又相继成功的研制了承温能力高的四、五、六代单晶合金TMS-238等[3]。
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词条说明
9-2铸造铝青铜 铜套的加工余量为除上表面为25mm外,其余表面均为5mm,上表面加工余量较大的作用有3个:(1)集渣作用在消失模铸造中泡沫塑料模气化后产生有残留物,以及浇注时铜液带入的熔渣,将聚集在铜套上表面。磷是铜合金的良好脱氧剂,可增加合金的流动性,改善锡青铜的工艺和力学性能,但加大逆偏析程度,锡青铜中磷的ji限溶解度为0.15%,过多时将形成a+δ+Cu3P三元共晶,熔点为628℃,热轧时
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CuSn6Zn6锡青铜 锻造和镀锡,无应力腐蚀破裂倾向,热加工温度850-950℃退火温度650-720℃内应力的低温退火温度200℃。黄铜板是由铜和锌所组成的合金,如果只是由铜,锌组成的黄铜就叫作普通黄铜,黄铜常被用于制造阀门,水管,空调内外机连接管和散热器等,"如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜,如由铅,硅组成的铜合金,黄铜有较强的性能,特殊黄铜又叫特种黄铜,它强度高,硬度
GH600特性及应用领域概述:该合金是镍-铬-铁基固溶强化合金,具有良好的耐高温腐蚀和***性能、优良的冷热加工和焊接性能,在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化,也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接,适宜制作在1100℃以下承受低载荷的***零件。GH600相近型号:Inconel600 UNS NO6600 (mei国)GH600 化学成份:(GB/T14992-200
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