W.Nr.2.4819环形锻件多少度会开始变色

时间：2024-04-20

W.Nr.2.4819 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应力,lunpan开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

W.Nr.2.4819镍合金（W.Nr.2.4819/W.Nr.2.4819）
W.Nr.2.4819 的化学成分:
合金 % 镍铬钼铁钨钴碳锰硅钒磷硫
哈C 余量 14.5 15 4 3
16.5 17 7 4.5 2.5 0.08 1 1 0.35 0.04 0.03
C276 余量 14.5 15 4 3
16.5 17 7 4.5 2.5 0.01 1 0.08 0.35 0.04 0.03
W.Nr.2.4819 的物理性能:
密度：8.9 g/cm3
熔点：1325-1370 ℃
W.Nr.2.4819 在常温下合金的机械性能的值:
抗拉强度Rm N/mm2：690
屈服强度RP0.2N/mm2：283
延伸率A5 %：40
此合金具有以下特性：
1.在yang化和还原状态下，对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。
2.出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。
W.Nr.2.4819 的金相结构:C276为面心立方晶格结构。
W.Nr.2.4819 的耐腐蚀性:C276合金适用于各种含有yang化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐离子的侵蚀，钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。C276是仅有的几种能够耐潮湿、次酸盐以及二yang化溶液腐蚀的材料之一，该合金对高浓度的化盐溶液具有显著的耐腐蚀性（如化铁和化铜）。
W.Nr.2.4819 应用范围应用领域有：
C276合金在和石化领域得到了广泛的应用，如应用在接触含化物物的元件和催化系统中。这种材料尤其适合在高温、混有杂质的无机酸和酸（如和）、海水腐蚀环境中使用。
W.Nr.2.4819 其它应用领域：
1.纸浆和造纸工业，如煮解和漂白容器
2.FGD 系统中的洗涤塔、再加热器、湿汽风扇等
3.在酸性气体环境中作业的设备和元件
4.和酸性产品的反应器
5.LIU酸冷凝器
6.亚甲二苯异酸盐（MDI）
7.不纯磷酸的生产和加工

W.Nr.2.4819 航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。

1.过热 ——过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 2.欠热 ——淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，性急剧降低，影响材料寿命。 3.淬火裂纹 ——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削痕、油沟尖锐棱等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 4.热处理变形 ——在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。 5.表面脱碳 ——在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度过后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。 6.软点 ——由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面性和疲劳强度的严重下降。

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词条说明
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1.4542 物理性能金属的总传导系数除了由金属的热传导性决定以外，还取决于其他因素。避免大的根部间隙和高度限制，从而降低了焊缝上的应力。因此，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。17-4PH（630）不锈钢17-4PH对应牌号： GB 美国UNS 德国SEW VDIUV A