Inconel602CA
Inconel602CA是一种对各种腐蚀介质都具有优良耐蚀性的低碳镍铬钼铌合金。由于碳含量低并经过稳定化热处理,即使在650-900℃高温保温50 小时以后仍然不会有敏化倾向。供货状态为软化退火态,其应用范围包括湿腐蚀环境,并且获得了应用于-196 ~450℃温度压力容器的TüV 认正。另有性能略作调整的适用于高温应用领域。 通过时效硬化可以提高机械性能。
化学成分:
物理性能:
应用领域:
●含氯化物的化学流程工艺的部件,尤其是在使用suan性氯化物催化剂的场合
●用于制造纸浆和造纸工业的蒸煮器和漂白池
●烟气脱liu系统中的吸收塔、再加热器、烟气进口挡板、风扇(潮湿)、搅拌器、导流板以及烟道
●用于制造应用于suan性气体环境的设备和部件
●乙suan和乙酐反应发生器
●liusuan冷凝器
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来,di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来,以PWA1484、ReneN5为代表的二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等航空发动机上得到大量使用,目前美国的二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在用航空发动机上。90年代后期以来,美国研制成功三代单晶高温合金CMSX-10。之后,GE、P&W以及NASA合作开发了四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。近年来,又相继成功的研制了承温能力高的四、五、六代单晶合金TMS-238等[3]。
镍基合金是高温合金中应用广、高温强度高的一类合金。其主要原因,镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;可以形成共格有序的 A3B型金属间化合物γ'[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金高的高温强度;含铬的镍基合金具有比铁基高温合金好的抗化和抗燃气腐蚀能力。镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。
镍基高温合金按强化方式有固溶强化型合金和沉淀强化型合金。
·固溶强化型合金
具有一定的高温强度,良好的抗化,抗热腐蚀,抗冷、热疲劳性能,并有良好的塑性和焊接性等,可用于制造工作温度较高、承受应力不大(每平方毫米几公斤力,见表的部件,如燃气轮机的燃烧室。
·沉淀强化型合金
通常综合采用固溶强化、沉淀强化和晶界强化三种强化方式,因而具有良好的高温蠕变强度、kangpilao性能、抗化和抗热腐蚀性能,可用于制作高温下承受应力较高的部件,如燃气轮机的涡轮叶片、涡pan等。
在民用工业的很多领域,服役的构件材料都处于高温的腐蚀环境中。为满足市场需要,根据材料的使用环境,归类出系列高温合金。
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词条
词条说明
GH3230(GH230)固溶强化型变形高温合金GH3230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度范围700℃-1050℃。合金具有较高的强度和抗冷热性能,组织稳定。合金具有优异的耐热腐蚀和抗yang化能力,适于制作航空发动机火焰筒等零件,主要产品有冷轧板材和带材。合金已用于制作航空发动机的燃烧室部件,使用状况良好。合金在800℃*1000H长期时效后,没有TCP有害相析出。元素 
Nickel 220 随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。焊接工艺C-59合金可以用多种常规焊接工艺焊接,如:TIG/GTAW,MIG/MAG,手工金属焊接,等离子弧焊等,不过焊接前的清理是必要的,9,焊接参数和
1.4410不锈钢锻件锻环圆钢 1.4410 无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷,截成所需长度, 在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进,在轧辊和头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较xian进S25073双相不锈钢
Incoloy FM65型号: Incoloy FM65碳 C: ≤0.05硅 Si: ≤0.50锰 Mn: ≤1.00铬 Cr: 19.5~23.5镍 Ni: 38.0~46.0钼 Mo: 2.50~3.50钴 Co: —钨 W: —铝 Al: ≤0.20铜 Cu: 1.50~3.00钛 Ti: 0.60~1.20铁 Fe: ≥22.0其他(%): P≤0.030,S≤0.030 高温合金的车削
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