INCONEL 686 ( UNS N06686 )
inconel686相近型号:
高温旧名称 NS3309
旧型号 00Cr21Ni58Mo16w4
美标ASTM inconel686
美标UNS、SAE NiCr21Mo14W
欧洲EN nicrofer5621hmow
特性:
特点是: 1.具有宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能,合金的设计可以集中考虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金,可通过调整成分使γ’含量达60%或高,从而在高达合金熔点85%的温度下,合金仍能保持优良性能。
技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔(轧)无缝管规范》
GJB 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GB/T 15062-1994 《一般用高温合金管》
化学成分(%)
C: 0.01
Si: 0.08
Mn:0.75
S: 0.02
P: 0.04
Cr:19.0~23.0
Ni: 余量
Fe: ≤1.0
Cu: —
V: —
Mo: 15.0~17.0
Ti: 0.02~0.25
Al: —
其他:
W;3.0~4.4
铜合金(copper alloy )以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。
镍基高温合金GH4133B作为航空发动机涡pan主要材料,其具有优越的持久性和pi劳性能。本文以镍基合金GH4133B为研究对象,在常温下条件下开展pi劳长裂纹扩展试验,利用有限元软件ABAQUS计算标准CT试件的裂纹jianduan应力强度因子,运用扩展有限元jishu模拟pi劳裂纹的扩展过程。开展GH4133B合金pi劳长裂纹扩展实验。对不同应力比的GH4133B合金标准CT试样进行pi劳裂纹扩展实验,借助OLYMPUSBX51M显微镜,对裂纹进行zhui踪摄像,获得一定循环周次下的pi劳裂纹扩展长度。
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UNS S32304 是一种导致腐蚀的局部腐蚀形式。晶间腐蚀:晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合的界城,因而,它们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物(如碳化物和δ相)沉淀析出的有利区城。在制作大直径法兰的过程中,钢板切割法的生产设备简单,投资少,材料利用率低。不锈钢中的主要合金元素是Cr(铬),只有当Cr含量达到一定值时,钢材有耐蚀性。不锈钢还被用于远洋商船的大容量化学容器中,其使用在某些方
NS337高强度合金钢管上海威励集团为您整理的资料,很高兴能被您看到。在任何一个公司中,赚的是两种人,一种人勇于开拓进取,收获是自己的,是或的,重要的是,这种人把自己的退路留给了或去照顾。另一种人是有开放的人,他们谦虚,他们可以有效接受别人的看法,所以他们的成功比别人快得多,自然收获也大!接下来,还是让我们一起来了解下我们今天的主角:”是什么材料?NS337牌号①: &nbs
AMS 5643 18-8奥氏体不锈钢暴露在800°F至1500°F(427°C至816°C)温度下,可能引起碳化铬在晶界沉淀。有些粘着力很强,必须按嵌入的铁处理。流体管如果按照制作工艺来进行区分的话,一般可以分为不锈钢管和不锈钢焊管两种。因此.不锈钢并不是不腐蚀、只不过腐蚀速度较慢而已、不被腐蚀的钢是不锈钢。同时,2205双相不锈钢由于其高强度在重负荷的结构应用中成为奥氏体不锈钢的理想替代材料。
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