HAYNES 230镍合金韧度强度

时间：2024-05-16

HAYNES 230在不同温度、环境下的特性化学成份批发
上海威励集团是一家销售欧洲不锈钢材料的公司。我们有四个主要产品，不锈钢圆棒，六角棒，扁棒和方棒。我们库存中的所有材料均为欧洲材料，所有产品均符合ISO，DIN，EN，ANSI，，ASTM和AMS等和标准，包括测试EN1024-3

HAYNES 230高温合金

化学成分%
Ni 余量
Cr 200～24.0
W 13.0～15.0
Mo 1.0～3.0
Co 5.0
Fe 3.0
C 0.05～0.15
Mn 0.30～1.00
Si 0.25～0.75
P 0.030
S 0.015
Al 0.20～0.50
La 0.005～0.050
B 0.015

HAYNES 230 低膨胀高温合金是一种同时具有高强度、低膨胀系数和近恒定弹性模量的高温合金，在航空发动机中主要用作机匣、封严环和涡轮外环等多种间隙控制构件。它是航空发动机实现间隙控制技术，减少燃气损失和提高热效率不可替的关键功能结构材料。从20世纪70年开始，低膨胀高温合金incoloy903就用于航空发动机。

HAYNES 230 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应力,lunpan开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保正。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

【交货状态】热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求

2024/5/16 9:59:59

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词条
词条说明
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