N10001无缝管的许用温度

时间：2024-06-01

N10001无缝管N10001的许用温度

N10001 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受的机械应力,lunpan开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造jishu和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

产品名称 HSSt6lloyB
各准 GB:NS321 ASTM:HSSt6lloyB UNS:N10001
主要成分 C:≤0.05 Si:≤1.00 Mn:≤1.00 P:≤0.030 S:≤0.030 Ni:58.00～64.00 Mo:26.00～30.00 Fe:4.00～6.00 Cr:≤1.00
机械性能抗拉强度σb(MPa):≥690 条件屈服强度σ0.2(MPa):≥310 伸长率δ5(%):≥40
应用领域 HSSt6lloyB在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用，尤其是在liusuan、盐suan、磷suan、CUsuan等工业中。

N10001 随着航空、航天、船舶燃气发动机和地面燃机的发展，材料使用温度和性能的不断提高，高温合金的合金化程度也不断增加，使难熔金属W、Mo、Ta元素的含量和γ相含量增多，使合金的加工变形加困难，zui典型的是叶片材料，要求高的使用温度和高的性能。与世界合金发展的趋势一样，我国亦发展了一系列的铸造高温合金。

【热处理方式和特点】 ①固溶强化是金属强化的一种重要形式，通过形成固溶体使金属强度和硬度提高的现象。在溶质含量适当时，可显著提高材料的强度和硬度，而塑性和韧性没有明显降低，这是其大的特点。 ②时效强化分人工时效和自然时效。自然时效强化是在室温放置过程中使合金产生强化；而人工时效强化是在低温加热过程中使合金产生强化。两者都是以固溶强化为前提，都是为了提高合金强度。 ③沉淀强化以时效强化为前提，目的是强化合金。加入钴、钨、钼等元素，使合金获得很高的屈服强度。 ④晶界强化的出现时因为在高温下，合金的晶界是薄弱环节，加入微量的硼、锆和稀土元素可改善晶界强度。 ⑤退火：退火态为出炉基础状态。实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；应力，以防止变形或开裂。

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