我们常说的X2CrNiMOCUN25-6-3 热扩钢管指的是密度比较低但是收缩很强的钢管,(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管,可生产非标,特殊型号的无缝管,且,生产效率,是目前轧管领域的发展趋势。
一、AlLoy255材质介绍:
AlLoy255是在英国合金255基础上研发出来的,具有良好的力学性能和耐局部腐蚀性能,尤其是损性能于一般的奥氏钢,是海水中理想的材料。
二、AlLoy255应用和特性:
AlLoy255适用舰船用的螺旋推进器、轴等,也适用于、石油、煤气、造纸等领域应用。
三、AlLoy255相近牌号:
数字名称 新名称 旧名称 日本JIS 美标ASTM
S25554 03Cr25Ni6Mo3Cu2N 022Cr24Ni7Mo4CuN SUS329J4L S32550
美标UNS 美标SAE 德标DIN 欧洲EN 其它
F61 1.4507 X2CrNiMOCUN25-6-3
四、AlLoy255化学成分:
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.04 ≤1.00 ≤1.50 ≤0.040 ≤0.030 24.00~27.00
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
4.50~6.50 2.90~3.90 0.10~0.25 1.50~2.50 ~ ~
硼B 钛Ti: 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、AlLoy255规格尺寸:
热扎棒15~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件,库存个别不定尺等。
六、AlLoy255物理性能:
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/(Ω.mm2/m)
20℃ 纵向性模量
/GPa
20℃
0.46 13.5 12.3 210
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性
7.8 固溶227 29 有
七、AlLoy255力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%
≥
950~1100 快冷 760 550 15
八、AlLoy255交货状态:
AlLoy255棒材固溶处理,板材固溶酸洗。
词条
词条说明
GH2984剥皮棒车光棒 固溶态GH2984 500系列-耐热铬合金钢,600系列-马氏体沉淀硬化不锈钢,型号630-常用的沉淀硬化不锈钢型号,通常也叫%Cr,4%Ni本公司销售经营美国ASTM,JIS,德国DIN,法国NFA,英国BS。 GH2984高温合金 ISGH29840化学成分:C:≤0.08 Cr:18.00-20.00 Ni40.00-45.00 Mn:0.90-1.30 W2.00
Inconel 686型号: Inconel 686碳 C: ≤0.010硅 Si: ≤0.08锰 Mn: ≤0.75铬 Cr: 19.0~23.0镍 Ni: 余量钼 Mo: 15.0~17.0钴 Co: —钨 W: 3.00~4.40铝 Al: —铜 Cu: —钛 Ti: 0.02~0.25铁 Fe: ≤2.00其他(%): P≤0.040,S≤0.020 运输工业:目前,内燃机车或汽车等民用运
0Cr16Ni4Mo3N 不锈钢常按组织状态分为:马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体(双相)不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。正月十五以后下游管厂陆续开工,带钢成交有所回升。但是,由于不锈钢材料的价格较贵,壁厚的增加必然会增加管道系统的成本。具有技术,设备和价格优势。对于焊接后未经热处理的焊接结构,请使用低碳数00Cr19Ni10或00Cr17Ni14M02,或稳定数0Cr18Ni11Ti或0C
Alloy X耐高温Alloy X对应外国牌号Alloy X 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相
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