UNS N09925按尺寸切割
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Alloy 925(UNS N09925)描述
Alloy 925是一种可时效硬化的镍铁铬合金,具有良好的高强度性能和优异的耐腐蚀性。添加钼和铜使合金具有抗还原性,耐点蚀和缝隙腐蚀的能力。高铬含量提供了对氧化条件的抵抗力,而镍保护合金免受氯离子应力腐蚀开裂。通过添加铝和钛,使合金可时效硬化。
该合金通常选择用于需要高强度和耐腐蚀性的液体和气体应用。Alloy 925具有出色的耐酸性气体应用中liu化腐蚀开裂的能力。应用包括井下和地上部件。
Alloy 925的典型标准
MRO175
化学成分
碳:≤0.03 锰:≤1.0
铬:19.5-22.5 硅:≤0.5
镍:42.0-46.0 铜:1.5-3.0
铁:≥22.0 铌:≤0.5
钼:2.5-3.5 铝:0.1-0.5
钛:1.9-2.4 硫:≤0.03
Alloy 925物理特性
密度,磅/英寸3:0.292
弹性模量,psi:28.9 x 10 6
热膨胀系数,68-212F,/F:7.8 x 10 -6
导热系数,Btu / fthrF:6.4
比热,Btu /lbF:0.10
电阻率,Microhm-in:46.1
机械性能
溶液退火和时效Alloy 925的机械性能。在1,800-1,900°F下退火1小时。年龄在1,365-1,380°F时变硬。
屈服强度 (KSI):≥120
抗拉强度(KSI):≥170
伸长率(%):≥25
硬度,HRc:32
航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中zui高的性能要求。
词条
词条说明
Alloy X耐高温Alloy X对应外国牌号Alloy X 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度**过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相
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