N66286镍合金密度

时间：2024-09-14

N66286对应德国材料

无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、管等。

N66286
牌号：N66286
各准：UNS S66286, Werkstoff 1.4980, EN 1.4980 AMS: 5525, 5804, 5732, 5737 GE B50T1181, GE B50T12, GE
B50T8 GH2132(GH132) IncoloyA-286
合作厂商：OUTOKUMPU(奥托坤普)、AVESTA(阿威斯塔）、mei国哈氏合金、mei国SMC、mei国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、
Mannex、德镍、瑞典山特维克、冶金、新日铁等zhi名
化学成分:
铬 Cr 镍 Ni 钼 Mo 钴 Co Va 铝 Al 钛 Ti B 碳 C 铁 Fe 锰 Mn 硅 Si Ph S
MIN 13.5 24.0 1.0 - 0.1 - 1.9 0.003 - - - - - -
MAX 16.0 27.0 1.5 1.0 0.5 0.35 2.35 0.01 0.08 Balance 2.0 1.0 0.025 0.025

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡lunpan材料。

13816275336

词条
词条说明
ALLOY20镍合金对应标号
产品名称：Carpeter20Cb-3/ALLOY20/UNS N08020通称：Alloy 20合金、UNS N08020、NS143、NS1403、Inconel alloy20/NAS 335X、W.Nr.2.4460Nicrofer 3620 Nb-alloy20、ATI 20各准：ASTM B463/ SB463、ASTM A240/ SA240、ASTM B729/ SB729主要成分
InColoy 901镍基镍合金标准密度焊丝温度
美国 InColoy 901镍基沉淀硬化合金InColoy 901高温合金 InColoy 901化学成分编号：N09901化学成分：Cr：12.5 Ni42.5 Mo：6.0 Ti：2.7 Fe：36.2 C：0.10 现今，我国和各国的有关哈氏B-2合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾法，评定方法为失重法，由于哈氏B-2合金是抗腐蚀的合金，因此，常压沸腾法检验哈氏B-2合金的晶间腐蚀倾
GH32锻件锻件密度精拔管
GH32相似型号GB/T UNS Trademark W.NrGH32 N06002 HastelloyX 2.4613化学成分:合金 % 镍铬铁碳锰硅铜硫硼钛磷钴钨
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