镍B-3镍合金圆钢 锻材圆棒
时间:2024-09-27作者:上海威励金属集团有限公司浏览:3
镍B-3你知道有哪些是航空用标准吗 等温退火热处理
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镍B-3 UNS N10675
(镍B-3)带,箔,线,ASTM B333
应用
,熔炉和化学工艺部件,蜂窝和燃气轮机燃烧部件
描述
UNS N10675是一种镍钼合金,具有出色的抗点蚀,腐蚀和应力腐蚀开裂性能,并具有B-2合金的热稳定性。这种合金对线和热影响区的攻击也有很大的抵抗力。B-3合金的改进的热稳定性使与B-2合金部件的制造相关的问题zui小化。这是由于降低了在B-3合金中沉淀有害的金属间相的趋势,从而在各种热循环条件期间和之后提供了比B-2合金大的延展性。
UNS N10675化学典型
镍:≥65.0
铬:1.00-3.00
钼:27 .00-32.00
铁:1.0-3.0
钴:≤3.0
钨:≤ 3.0
锰:≤3.0
铝:≤0.50
钛:≤0.20
硅:≤0.10
碳:≤0.01
铜:≤0.20
UNS N10675物理特性
密度:0.333磅/英寸3,9.22克/厘米3
电阻率:microhm-in,(microhm-cm): 70°F(21°C) - 53.8(137)
比热:BTU / lbl°F(J / kgK): 32 - 212°F(0 - 100°C}:0.089(373)
平均热膨胀系数:in / inl°F(mm / ml°C):70 - 212°F(20 - 100°C):5.7 x 10·6(10.6)
热电导率:BTU-in / h-ft-°F(W / m-°K):70°F(21°C):78(11.2)
性模量:ksi(MPa) 31.4 x 103(216 x 103)紧张
熔点:2500 - 2585°F(1370 - 1418°C)
形式
线圈 - 带,箔,带状线 - 型材,圆形,扁平,方形
UNS N10675室温下的机械性能
退火:典型
抗拉强度:125 KSI(860 MPa)
屈服强度:(0.2%偏移)60 KSI(420 MPa)
伸长率:50%
炼成
UNS N10675可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N10675不能进行硬化热处理。
镍B-3 卷料出现鼓包。产生原因:辊子滑动,异物进入卷料背面引起,异物掉下则消失。 现在单位在选用加工原料的时候成分越来越复杂,而在这些加工领域中也不可以避免的要用到很多腐蚀还原性原料,这些原料在和普通材质接触的过程中,其他材质会因此耐受性比较低而发生...
镍B-3 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度过了2000??。做为航空发动机部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
【产品标准】按照美国ASTM标准ASTM美标SAE、德国DIN、JIS等标准经销,
【产品规格】(mm):0.5--20mm以上宽幅(1000-1219-1500-2000mm)C可定尺交货,交货及时。
【产品形式】板材、带材、棒材、管材、丝材、锻件、光棒以及配套焊材,可按图加工法兰零件和标准件等。
2024/9/27 10:45:38
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词条
词条说明
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