Inconel600镍合金精密合金

时间：2024-11-30

美国Inconel600钴基固溶合金Inconel600高温合金
编号：N06600
化学成分：
Cr：15.5
Ni76.0
Fe：8.0
C：0.08
Cu：0.25max B系列：B→B-2(00Ni70Mo28)→B-3哈氏合金是低碳型，Ni、Mo、Cr系列镍基、耐蚀、耐高温材料哈氏合金(Hastelloy),因它具有ji好的耐高温性能，抗yang化性，焊缝影响区耐腐蚀性，具有很好的长期热性及可加工性，在农业、核设施、生物等苛刻工业环境中被应用。在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了五代，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
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词条
词条说明
Alloy N0.230镍合金板材薄板中厚板
牌号: Alloy N0.230 C(％): 0.05～0.15 Si(％): 0.25～0.75 Mn(％): 0.30～1.00 Cr(％): 20.0～24.0 Ni(％): 余量 Mo(％): 1.00～3.00 Co(％): ≤5.00 W(％): 13.0～15.0 Al(％): 0.30～0.50 Cu(％): — Ti(％): — Fe(％): ≤3.00 其他(％): B≤0.0
H01120代替什么材质
H01120 同时，较高的镍含量使合金在还原条件和碱性溶液中具有很好的耐腐蚀性，并且能有效地防止lv-铁应力腐蚀开裂，600合金在蚁酸，硬脂酸等**酸中具有很好的耐蚀性，在无机酸中具有中等的耐蚀性，在he fan ying堆中一次和二次循环使用的高纯度水中具有很**的耐蚀性。NS112（H01120）耐蚀合金NS112化学成分C Cr Ni Fe Cu&nb
GH3044高温合金对应的叫法
GH3044高温合金 ISGH30440 化学成分：C：≤0.10 Cr：23.50-26.50 Ni余量 Mo：≤1.50 W13.00-16.00 Al：≤0.50 Ti：0.30-0.70 Fe：4.00 Si：≤0.8 Mn：≤0.50 P≤0.013 S：≤0.013 Cu：≤0.070 德国QMCNC镍合金焊材美国TECHALLOY镍焊材美国oxford牛津镍基焊材美国合金SMC
GH4151精密管钢丝板
型号: GH4151C(％): 0.05～0.11Cr(％): 9.5～10.0Mo(％): 2.5～3.1Ni(％): 余量Co(％): 15.0～16.5W(％): &n